臺車爐燒嘴的布置選擇有下排布置、上下排布置和中上部布置幾種形式。燒嘴的布置主要是燒嘴高度方向位置及上下排能力的分配。除坑道式蓄熱式燒嘴外各種形式的燒嘴都可以上下排布置。從實踐來看，對大型燃氣臺車加熱爐來說，無論是后排煙還是下排煙，上下排布置較為合理。有關工具書中規定的上下排能力比例為下排80%~90%，上排10%~20%。對日益發展的大型臺車加熱爐來講，實踐證明是不合適的，上下排布置能力應為上排30%~50%，下排50%~70%。國外同等規模的加熱爐實際應用也是這種分配，否則就會引起上下溫差加大，造成局部過熱現象。這是在大型臺車加熱爐設計中應當注意的重要問題。在燒嘴選型上確認選用高速燒嘴后，下排燒嘴應在墊鐵通道內燃燒。上排燒嘴應向上傾斜7.5°~15°，以避免火焰沖刷加熱工件。臺車爐是節能型周期作業臺車爐。汕尾燃氣式臺車爐設備

臺車爐類型：電阻式、燃氣式、燃油式、翻轉式等等。用途:節能型全纖維臺車式電阻爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構，采用纖維結構，節電30%。單獨生產采用復合式高鋁瓷釘組，臺車防撞擊密封磚，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、模具鋼及其它特殊鋼，鋼球破碎機錘頭、軋輥、鐵鉻耐磨材料快速淬火，也可用于退火、正火、時效以及各種機械零件熱處理之用途。伊春比較好臺車爐工藝節能型全纖維臺車爐，電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。

臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑，增強爐襯結構強度，臺車的行走采用自行式結構，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封，臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復加熱元件電源。為了縮短冷卻工藝時間，爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置，冷卻到一定溫度打開、關閉打開操作由操作人員在爐子一側通過手動機構或自動控制來完成。并可選配臺車傾斜卸料機構。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產數顯表交流接觸器實行普通位式控制，另配記錄儀記錄完整工藝曲線，并可超溫報警；操作采用按扭加燈光顯示，實現對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制，并設有連鎖裝置，當爐門升高工或關閉至一定位置時臺車可進行動作，安全可靠。臺車爐操作流程有哪些？

為了縮短冷卻工藝時間，爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置。該裝置加熱時關閉，冷卻到一定溫度打開、關閉打開操作由操作人員在爐子一側通過手動機構或自動控制來完成。并可選配臺車傾斜卸料機構。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產數顯表交流接觸器實行普通位式控制，另配記錄儀記錄完整工藝曲線，并可超溫報警；操作采用按扭加燈光顯示，實現對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制，并設有連鎖裝置，當爐門升高工或關閉至一定位置時臺車可進行動作，安全可靠。高溫翻轉臺車爐技術參數。晉城臺車爐工作原理

臺車電爐的基本要求。汕尾燃氣式臺車爐設備

鍛造用的臺車式加熱爐是一種間斷式變爐溫加熱設備，加熱前臺車在爐外裝料，加熱件需放在專門的墊鐵上，加熱時臺車行走至爐內，將鋼錠加熱到鍛造始鍛溫度（比較高料溫1250℃），由臺車將工件送出爐。快鍛機組和水壓機組進行鍛造。如果鍛件未達到比較終尺寸還需再加熱，對于大型鍛件需進行多次再加熱。鍛造后的鍛材由臺車式退火爐進行鍛后退火處理（比較高料溫950℃），稱為熱處理。臺車式熱處理爐同樣適用于機械零件切削加工后的比較終熱處理，例如：調質、正火、淬火等工藝。汕尾燃氣式臺車爐設備

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