每經記者：李星每經編輯：孫磊“嘭”的一聲，一輛二手車特斯拉ModelS在加速準備駛入高速路段時突然失速，車速從120km/h驟降到56km/h，同時車輛制動和加速踏板均處于癱瘓狀態(tài)。這是日前在與特斯拉過程中獲得一審勝利的天津特斯拉車主韓潮，回憶其在起訴特斯拉前后一次駕駛該車輛的經歷。“失速的同時，車輛顯示屏跳出了5個故障碼提示。”12月9日晚間，韓潮接受《每日經濟新聞》記者采訪時感嘆，幸好當時車輛失速后沒有繼續(xù)加速向前，而是緩沖一段距離后靠邊停下來，否則后果不堪設想。“當時靠邊停車后，后背衣服都被冷汗浸濕了。”韓潮說。圖片來源：車主供圖今年12月4日，經過一年多的時間，韓潮在起訴特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛案件中勝訴，拿到了勝訴一審判決書后，其時間在個人微博上宣布：“我勝訴了，退一賠三。”此事迅速成為輿論關注的焦點。雖然韓潮勝訴了，但是特斯拉并不接受這一判決。此前，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心曾發(fā)布特斯拉的召回公告，涉及存在安全隱患的3萬輛進口ModelS和ModelX電動汽車。但隨后特斯拉的態(tài)度出現大反轉，其在交給美國國家公路交通安全管理局的信件中表示：車輛無需進行召回，因為車輛懸架并不存在缺陷。那么司法鑒定人條件有哪些呢?下面由律圖小編為您詳細介紹司法鑒定人需要具備的這五類條件的具體內容。黃浦區(qū)正規(guī)二手車司法鑒定技術指導

近，兩條有關特斯拉的微博，引發(fā)了人們的關注。條是這樣的：這是下面的評論：注意@帶帶小老弟留言，“你就是貼吧置頂發(fā)帖那個？”這里面有故事，我會在后面細說。第二條發(fā)布于2020年2月29日，這回他講得更詳細一些：這里我沒有把全文都截屏，因為我在下面會對事情的來龍去脈，做更為詳細的敘述。這條微博動靜要更大一些，選幾條評論：@T-T一點都不酷次發(fā)微博求助，是在2019年9月3日。此后，他先后在“消費者吧”、“特斯拉汽車吧”發(fā)帖，并在“特斯拉汽車吧”直播“”經歷：在跟特斯拉天津服務中心和特斯拉400客服周旋無果后，他先后打過12315投訴特斯拉，在推特上發(fā)過帖@馬斯克本人希望引起關注，后把特斯拉告上法庭。因管轄權異議，目前該案已由北京大興法院受理，這是特斯拉中國總部所在地。這半年時間，他到底經歷了什么？文/蔣保信，《電動汽車用戶聯盟》01“差點出了大問題，喪生都有可能，我接受不了了”微博網友@T-T一點都不酷，真名叫韓潮，生于1988年，天津人。2019年上半年，他在特斯拉官網二手車的頁面上留下了手機號，很快就接到了特斯拉銷售的電話，雙方互加微信。根據韓潮本人的表述，有兩個原因終促使他打消疑慮，確定買一輛二手特斯拉。其一。普陀區(qū)哪里有二手車司法鑒定電話國內二手車評估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴大，當前人才缺口達10萬人以上。

應當按照合同所使用的詞句、合同的有關條款、合同的目的、交易習慣以及誠實信用原則，確定該條款的真實意思。合同文本采用兩種以上文字訂立并約定具有同等效力的，對各文本使用的詞句推定具有相同含義。各文本使用的詞句不一致的，應當根據合同的目的予以解釋。客戶與車商所簽訂的《舊車買賣協(xié)議》，雖然對事故車的定義沒有明確約定，現雙方當事人對此理解存在爭議，作為消費者的客戶認為只要涉案車輛在買賣之前發(fā)生了非自然耗損的事故，應當認定為事故車。而車商認為合同中所約定的事故車必須符合《二手車鑒定評估技術規(guī)范》中對事故車的界定。然而什么是事故車，從其文字理解，是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。本案中的涉案車輛，根據《車輛維修歷史記錄》和《成都惠通陸華汽車銷售服務有限公司維修結算清單》，顯示車輛在車商**給客戶之前曾經發(fā)生過4次非自然損耗的事故維修。其事故維修次數之多，損傷的零部件之多，維修費用之高。自然會導致機械性能、經濟價值的下降。車商作為專業(yè)經營二手車企業(yè)，在向客戶出售涉案車輛時，并沒有在簽訂合同前對何為“事故車”的概念進行界定和解釋。

車況是否確保。崔海生回復稱，此車為二手車，公里數不能確保，可以保無重大事故，無火燒，無水泡。次日，高思思帶來優(yōu)信作為第三方檢測。檢測結果顯示，158項排查，無重大事故，30天包退，一年或2萬公里保修。在確認購車事項過程中，據崔海生法庭供述，優(yōu)信工作人員當時稱：“這個車是優(yōu)信方購買，讓高思思交你5000元，這輛車就不允許出售了，車款都是我們優(yōu)信付給你，你這邊配合過戶，收款就可以了。”除此之外，優(yōu)信工作人員還稱，“優(yōu)信把車購買過來，由于我們沒有北京小客車購車指標，只能過戶到高思思名下，高思思沒有錢，我們要以融資租賃的方式賣給高思思，如果檢測不通過，我們無法以融資租賃的方式做手續(xù)。”該車輛經優(yōu)估公司評估檢測后認定符合標準，隨后過戶給高思思使用。但據高思思法庭供述，其在2017年1月認為車輛出現故障，先后多次撥打優(yōu)信客戶服務熱線進行WQ。但相關工作人員回應稱，因該車輛并不屬于可退款范圍內車輛，多只能進行1萬元補償。該協(xié)商意見被高思思單方否決。2017年11月，高思思將崔海生作為被告以買賣合同糾紛為由提起訴訟。訴訟過程中，高思思同優(yōu)信方面提供了一份可證明崔海生系賣方的《購車合同》，該合同上有崔海生本人簽名及手印。司法鑒定人，講的通俗一點就是司法鑒定的工作人員。

韓先生在特斯拉官方網站，花費超過38萬元購買了一輛官方認證的2014款ModelS汽車。在交車之前，韓先生就發(fā)現這輛ModelS存在左后門無法打開、左后尾燈不亮等故障。但由于買的是二手車，韓先生表示多多少少有一些故障也很正常，并沒有去計較。然而，在買車2個月后，韓先生卻險些因汽車故障遭遇交通事故。2019年8月24日晚，韓先生駕駛這輛ModelS汽車在天津當地一個多車路段行駛。根據韓先生的說法，車輛在行駛時突然出現劇烈的震動，并伴有"嘭"的一聲異響，車速隨即驟降。此時，韓先現汽車的剎車和油門均失靈，韓先生只能擺動方向盤讓車輛在路邊慢慢停下，而當時汽車還有300公里左右的續(xù)航里程。"我真的很幸運，如果被追尾了我都不敢想象會發(fā)生什么。"韓先生回憶說道。險些遭遇交通事故后，韓先生的汽車被拖至特斯拉天津旺港服務中心進行維修。根據韓先生提供的通話記錄，特斯拉工作人員表示車速驟降的原因是"韓先生駕駛時油門到底導致電池電流過大而損壞部分零部件，導致車速驟降。"雖然特斯拉天津旺港服務中心很快就為韓先生維修好了車輛，但是韓先生卻對這輛車的質量產生了質疑。他多次要求特斯拉方面出示證明車況的書面文件，但是均無功而返。白武士，一車一檢，二手車鑒定，花老師二手車檢測鑒定。黃浦區(qū)第三方二手車司法鑒定電話

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特斯拉銷售告訴他，電動汽車和燃油車不一樣，因為沒有變速箱和發(fā)動機，所以二手車也基本上是沒啥損耗的，的損耗可能就是十幾公里的續(xù)航里程。其余方面，跟新車是沒有太大區(qū)別。其二，韓潮也咨詢過，二手車會不會有過大事故，或者其他什么問題。特斯拉銷售向他鄭重承諾不會有這種事發(fā)生，因為特斯拉在回購的時候，是有嚴苛標準的，符合條件才會回收，再售給新的客戶。韓潮告訴《電動汽車用戶聯盟》：“從二手車販子手里買車，他們可能會隱瞞一些真實情況。但我這畢竟是從特斯拉官方渠道買車，我比較相信官方的，就決定買這輛車了，ModelSP85。”提車時間定在2019年6月5日。韓潮交了379200元全款，跟特斯拉的工作人員一塊到天津一商濱海二手車交易市場有限公司辦過戶手續(xù)。當天上午11點，韓潮就發(fā)現車左后門無法打開，左后尾燈也不亮。下午2點，手續(xù)辦完，正式交車。3點，他把車開到特斯拉天津維修中心，做次維修，更換了個門把手。韓潮說，剛開始，他并沒有計較這件事，因為買的是二手車，多少有一些心理預期。但在隨后兩個月的用車生活中，該車又陸續(xù)暴露了很多問題，先后維修過7次。后來，他把這些問題都羅列了下來，發(fā)在貼吧和微博上：兩個月暴露出這么多問題。黃浦區(qū)正規(guī)二手車司法鑒定技術指導

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