也不存在因更換葉子板而產生結構性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為”的主張，終判定為“退一賠三”。北京市大興區人民法院方面明確，綜合本案事實可知，特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故，以及維修情況是知曉或者應當知曉的，其具備的主觀條件。截至目前，特斯拉方面仍然堅稱自己在此案中不存在行為，并表示一審判決尚未生效前將提起上訴。“如果在二審過程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判。”張鑫分析稱，除非特斯拉方面能舉證說明，它與車主完全交代清楚了車輛存在大面積切割和焊接的客觀事實，否則特斯拉就要承擔“未盡到完全說明”的責任。業內人士呼吁行業新標出臺值得注意的是，特斯拉在否認切割更換左后翼子板會對車輛造成結構性損傷的同時，還認為該損傷不影響車輛的安全使用。對此，趙坤告訴記者，左后翼子板對于左后C柱來說有吸能作用，它的變形會導致吸能的擴散，致使力的方向改變，從而保護前進方向的人身安全。“左后翼子板切割、焊接，并噴漆完成后確實是沒問題，但車輛在發生碰撞時，力從上到下，會出現斷裂問題，這時力方向不對，會對人身安全造成威脅。”趙坤解釋稱。值得注意的是，晶實鑒定給出的結果也顯示。司法鑒定人，講的通俗一點就是司法鑒定的工作人員。奉賢區司法二手車司法鑒定聯系方式

并拒絕歸還服務借用車。因而，特斯拉方面反訴原告，認為原告應當以1500元/日的標準向被告支付違約金。04車主持續發聲，等待案件開庭特斯拉稱尊重客戶權利，尊重司法機構公正裁決據韓潮透露，該案目前已由北京大興法院受理，他在等待開庭。目前，他仍在微博上發帖。3月2日，他發布了一組天津萬豐鑒定師接受電視專訪的照片。其用意，或為間接證明其鑒定機構的性。在這半年里，為了獲得自己滿意的結果，韓潮幾乎嘗試了一個普通消費者時可能的全部途徑。2019年9月13日，一位吧友建議他上推特找馬斯克。當天，他真的這么做了。然后，他又找到特斯拉銷售：萬人矚目的馬斯克先生，可能并沒有注意到這個來自中國的遙遠呼聲。本文采寫過程中，我們向特斯拉方面提出專訪請求。特斯拉方面回應稱：“我們與韓潮先生之間的相關糾紛目前已經進入司法程序，相關情況將由司法機關依法進行確認和處理，我們始終尊重客戶的權利，尊重司法機關的公正裁決。”對于本案進展，我們將持續報道，敬請關注。（本文完）用戶評論一八八(188)本人于19年7在特斯拉處購買了MODELX90D汽車，購買前銷售明確表示車輛無事故及相關維修，購買后發現相關維修，出險。奉賢區品質二手車司法鑒定鑒定對訴訟涉及的專門性問題運用科學技術或者專門知識進行鑒別和 判斷并提供鑒定意見的機構。

也不存在因更換葉子板而產生結構性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為”的主張，終判定為“退一賠三”。北京市大興區人民法院方面明確，綜合本案事實可知，特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故，以及維修情況是知曉或者應當知曉的，其具備的主觀條件。截至目前，特斯拉方面仍然堅稱自己在此案中不存在行為，并表示一審判決尚未生效前將提起上訴。“如果在二審過程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判。”張鑫分析稱，除非特斯拉方面能舉證說明，它與車主完全交代清楚了車輛存在大面積切割和焊接的客觀事實，否則特斯拉就要承擔“未盡到完全說明”的責任。業內人士呼吁行業新標出臺值得注意的是，特斯拉在否認切割更換左后翼子板會對車輛造成結構性損傷的同時，還認為該損傷不影響車輛的安全使用。對此，趙坤告訴記者，左后翼子板對于左后C柱來說有吸能作用，它的變形會導致吸能的擴散，致使力的方向改變，從而保護前進方向的人身安全。“左后翼子板切割、焊接，并噴漆完成后確實是沒問題，但車輛在發生碰撞時，力從上到下，會出現斷裂問題，這時力方向不對，會對人身安全造成威脅。”趙坤解釋稱。值得注意的是，晶實鑒定給出的結果也顯示。

42號車庫：一審判決書當中有提出特斯拉對于車輛這方面的情況沒有做到一個盡可能詳盡的解釋，車主韓潮也表示之前在購買這臺二手車的時候，你們是沒有跟他講到這個車是經過了切割處理的。許律師：對，這個是一審判決里面的一個論述。但是實際上作為一輛二手車出售，或者說二手車交易的行業習慣，是沒法像判決設想的理想狀態那樣，對一輛車的事故和維修做出具體詳細的說明的。為什么？其實不光特斯拉這樣，大家作為行業從業者也可以去了解別的二手車交易經銷商，國內的一些大家都可以去看。現在在二手車交易就是承諾承沒有結構性損傷，沒有重大沒有發生過重大事故這樣子，還有沒有火燒水泡這樣的一個的承諾。對于車輛的一般性的維修，大部分的經銷商是不可能去對每一個來詢問的交易客戶做一個類似于合理范圍內做出具體詳細的說明的，影響一般的二手車維修歷史隨便拉拉就幾十項，可能涉及各種各樣的維修術語，如果一個消費者去買一輛二手車的時候，每一項維修事項都要做一個具體詳細的說明，那車的交易成本會非常的高，是在實際上這是不可行的。這也是為什么現在整個二手車的交易慣例是在出售時，通常不會對一般性的車輛維修歷史去跟消費者進行糾結和溝通。鼓勵數據服務企業提供保險、維修、保養等歷史車況信息的查詢服務。

    回憶起買車的過程，韓先生表示銷售人員沒有出示證明汽車質量的書面文件，車況如何全靠銷售人員的一張嘴。“銷售人員跟我說汽車通過多項安全檢查，可以放心購買。”韓先生表示。雖然特斯拉天津旺港服務中心很快就為韓先生維修好了車輛，但是韓先生表示已經不敢再駕駛這輛汽車。韓先生還多次要求特斯拉方面出示證明車況的書面文件，但是均無功而返，銷售人員仍然向韓先生表示車輛不存在安全問題，而且表示“認證二手車沒有車況確認書”。▲銷售人員多次表示車輛不存在安全問題、認證二手車沒有車況確認書實際上，根據韓先生的說法，除了8月24日的驚險遭遇以外，在買車后的2個月內，他的汽車多次在特斯拉天津旺港服務中心進行維修，涉及故障包括左后方車門不能打開、左后尾燈不亮、自動駕駛功能失效等，其中并未包括切割車架等大修動作。▲韓先生的汽車曾出現自動輔助駕駛功能失效第三方鑒定機構鑒定為事故車為驗證車輛是否為事故車，韓先生找到天津萬豐機動車鑒定評估有限公司對車輛狀況進行鑒定。官方資料顯示，該鑒定公司多次為天津市當地的法院提供司法鑒定結果，具備相應的二手車鑒定資質。2019年11月1日，天津萬豐機動車鑒定評估有限公司發布韓先生汽車的鑒定結果。受理鑒定評估，明確評估目的、評估對象和其他業務基本事項。青浦區正規二手車司法鑒定服務至上

但是鑒定人實事求是、尊重科學的思想作風和工作作風，是保證鑒定結論客觀、公正的前提。奉賢區司法二手車司法鑒定聯系方式

胡某說自己是以個人名義與小王簽訂的二手車買賣合同，故不應適用“退一賠三”的相關法律規定。隱藏了重大事故車的檢測結果江北法院在審理過程中查明，胡某從上家購買了這輛奧迪車后，憑借其從事二手車經營的便利，已經通過二手車車況檢測平臺對車輛進行了檢測，得到的檢測報告已經認定車輛發生過重大事故。但是胡某在向小王出售這輛車時，提供了4S店的維修記錄，并沒有提及這份檢測報告，而4S店維修記錄顯示至2018年6月前發生的事故和維修記錄，這些都是小的刮擦事故和常規保養。事實上，小王所買的這輛奧迪A6L轎車是在2018年10月發生的重大事故，該事故并未在4S店理賠，也就沒有相關的維修記錄。而這一重大事故的痕跡，也并不是一般的汽車美容店可以發現的。與此同時，法庭還查明，胡某雖然是以個人名義與小王簽訂的買賣合同，但他曾系兩家二手車經紀公司的股東和一家二手車經紀公司的法定代表人，在小王向胡某反映涉案車輛發生存在問題后，胡某退出了上述公司的經營，且胡某名下曾有69輛車并將這些車輛全部售出。結合上述情況，法院認為，胡某在明知車輛發生重大事故情況下故意不告知，構成QZ，且胡某購買涉案奧迪A6L轎車非自用以及胡某曾經從事二手車經營。奉賢區司法二手車司法鑒定聯系方式

一車一檢是上海花成汽車科技有限公司的品牌，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業中立的第三方車輛檢測服務，依托于線上審核系統與線下上門檢測相結合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環節、不捆綁利益賺取服務費，只對被檢車輛負責，真正做到“專業、公正、便捷”。

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