近，兩條有關特斯拉的微博，引發了人們的關注。條是這樣的：這是下面的評論：注意@帶帶小老弟留言，“你就是貼吧置頂發帖那個？”這里面有故事，我會在后面細說。第二條發布于2020年2月29日，這回他講得更詳細一些：這里我沒有把全文都截屏，因為我在下面會對事情的來龍去脈，做更為詳細的敘述。這條微博動靜要更大一些，選幾條評論：@T-T一點都不酷次發微博求助，是在2019年9月3日。此后，他先后在“消費者吧”、“特斯拉汽車吧”發帖，并在“特斯拉汽車吧”直播“”經歷：在跟特斯拉天津服務中心和特斯拉400客服周旋無果后，他先后打過12315投訴特斯拉，在推特上發過帖@馬斯克本人希望引起關注，后把特斯拉告上法庭。因管轄權異議，目前該案已由北京大興法院受理，這是特斯拉中國總部所在地。這半年時間，他到底經歷了什么？文/蔣保信，《電動汽車用戶聯盟》01“差點出了大問題，喪生都有可能，我接受不了了”微博網友@T-T一點都不酷，真名叫韓潮，生于1988年，天津人。2019年上半年，他在特斯拉官網二手車的頁面上留下了手機號，很快就接到了特斯拉銷售的電話，雙方互加微信。根據韓潮本人的表述，有兩個原因終促使他打消疑慮，確定買一輛二手特斯拉。其一。白武士，一車一檢，二手車鑒定，花老師二手車檢測鑒定。黃浦區公正二手車司法鑒定專業服務

有沒有斷層3、45度角看鏡面，光線發烏或不規整就有問題二、焊點汽車和人一樣都有骨架，焊點就相當于是汽車的“關節”。原廠的焊點都是一次成型的，焊點都正常的話汽車就不會有大事故。而發動機艙的焊點分布多，像是水箱框架翼子板大梁減震座邊梁、ABC柱后備箱后圍板等，這些焊點連接的地方可重要了，如果出現焊點消失或不規則的現象就要小心了。二手車評估師如何判定車輛為原車焊點：1、檢查二手車焊接點確保車門、頭、尾與車身之間的接縫平滑。2、觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點。3、原廠焊點略呈真圓及略微凹陷，若是發現焊點呈凸出狀，焊點粗糙不光滑，排列不規則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，證明水箱框架受到過撞擊。PS：如果主要的接縫處縫隙大小不條彎曲，裝飾條脫落或缺失，證明該車是事故車，經過整修或大修。有些翻修水平較高，普通人看不出是否是原廠焊接或翻新的。三、輪胎在進行二手車輪胎的檢查時，首先是要看其磨損程度，以及磨損是否勻稱，是否達到磨損極限。1、若輪胎的外側邊緣有較大磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態，即壓力不夠；2、若輪胎內側有磨損，且外層邊緣呈毛刺狀，這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已經受到影響。松江區司法二手車司法鑒定經驗豐富想要成為司法鑒定人，那么必須要取得想應的資質，包括符合條件、經過審核登記，取得執業證書等等。

也就是“退一賠三”。理由如下：特斯拉方面辯稱：經查詢，該車在過戶至原告名下前，只發生過一次極其輕微的車輛碰撞剮蹭事故，只輕微傷及車身左后部葉子板及后保險杠邊緣及輪轂表面，完全沒有傷及車輛的安全結構，因而不構成“重大事故”。特斯拉同時否認了車輛存在結構性損傷問題，并認為：被告單方面聘請的天津萬豐機動車鑒定評估有限公司不具有司法鑒定資格，其向原告提供的“鑒定”屬于為原告單方面提供的商業，因而其鑒定意見沒有法律效力。因此，特斯拉銷售并未實施任何原告的客觀行為。目前，該案件仍在等待開庭審理。業內人士表示，車架相當于人的骨骼，如果車輛的主要車架組成部分，如A柱、B柱、C柱等受到嚴重損傷，即使修復之后也會導致碰撞強度下降，影響行車安全。因此，消費者在購買二手車時，務必要了解清楚車況，要求商家出示關于車況的書面文件，避免買到事故車和水泡車等危險車輛。隨著特斯拉國產的深化，未來將會越來越多的車型走向國內。對于特斯拉而言，走好中國市場是實現全球化的步，也是重要的一步。無論是銷售新車還是二手車，特斯拉都應該實事求是，尊重消費者的合法權益，否則即便是擁有更低的購車價格，服務和質量的喪失將會導致品牌越走越遠。

教你怎樣判定二手車車況在二手車交易中，影響車輛價格的，便是車況。同一輛車，水箱框架彎曲，收車的人說這是事故車，會借此拼命壓低價格。賣車的，卻說這個沒有傷及大梁，只算輕微碰撞，所以價格一分不讓。懂車的，能據理力爭，不懂的可能就要被忽悠了。所以不管買車還是賣車，對于車輛車況整體把握，還是非常必要的，這樣才不會被別人提著走。那么，我們就詳細分析一下，車況該怎么判定。那么在判定車況之前，我們需要先了解一些常識。一、什么是汽車骨架的三大組成構件？汽車骨架三大組成構件是車輛鑒定的基礎內容，所謂三大構件是指：汽車結構件、汽車加強件、汽車覆蓋件。其重要性也按照由高到低的順序排列。1）汽車結構件汽車結構件是指：車體框架，可以理解為支撐車體的骨骼，是安全的保障。因為結構件本身是一體的，所以只要有所損傷，修復就勢必要進行切割焊接工作，安全性會大幅下降。因此但凡結構件受到損傷的車輛，都會被定性為大事故。如圖所示，汽車結構件指的是前后縱梁、A、B、C三對支柱，以及前后輪旋。（因為該圖無法標注后輪旋位置，所以在此強調）汽車結構件因為影響著汽車駕駛的安全性，所以在車況鑒定和貶值問題上的影響大。只要以上部分存在問題。司法鑒定人，是指取得司法鑒定人職業資格證書和執業證書，在司法鑒定機構中執業。

韓潮說：“特斯拉天津直營店、特斯拉天津服務中心、特斯拉官方400客服中心這三個方面來回踢皮球。從2019年8月到現在，沒有任何其他部門介入處理這件事?！迸c此同時，他開始給12315（消費者投訴舉報專線電話和全國互聯網平臺）打電話投訴。一邊打，一邊在“特斯拉汽車吧”直播。隔壁老王理發店，為韓潮在貼吧發帖的昵稱。10月29日，天津市市場和質量監督管理部門介入調解。韓潮說，參與調解的特斯拉天津服務中心的總經理始終只堅持一點：“你這個車我已經給你修好了，我只負責修車，你出任何問題，我都給你修”。該總經理邀請韓潮到服務中心去，對車輛進行維修完畢后的試車、提車，并歸還代步車，遭到韓潮拒絕。調解就此無果而終。這時候，有人建議韓潮去做一次的檢測，看看還有不有其他問題。于是，韓潮就找到了天津萬豐機動車鑒定評估有限公司對該車進行鑒定。韓潮說：“我帶著鑒定人員一起到特斯拉服務中心，希望特斯拉的工作人員也做個現場見證，但他們不同意，說你們要鑒定就把車開走，不能在我們這鑒定。我們沒辦法，但也不能把車開走，后是把車開到車間門口，他們的大院內，對這車做了一次露天檢測鑒定。”鑒定的結果是，這輛車為事故車。此后。二手車第三方檢測機構顧名思義是脫離于買賣雙方而存在的?？陀^的檢測機構,主要工作就是檢測評估。虹口區專業二手車司法鑒定品質保障

法鑒定機構是接受司法機關或當事人委托，運用專業知識和技術，依照法定程序 作出鑒別和判斷活動的專門單位。黃浦區公正二手車司法鑒定專業服務

胡某說自己是以個人名義與小王簽訂的二手車買賣合同，故不應適用“退一賠三”的相關法律規定。隱藏了重大事故車的檢測結果江北法院在審理過程中查明，胡某從上家購買了這輛奧迪車后，憑借其從事二手車經營的便利，已經通過二手車車況檢測平臺對車輛進行了檢測，得到的檢測報告已經認定車輛發生過重大事故。但是胡某在向小王出售這輛車時，提供了4S店的維修記錄，并沒有提及這份檢測報告，而4S店維修記錄顯示至2018年6月前發生的事故和維修記錄，這些都是小的刮擦事故和常規保養。事實上，小王所買的這輛奧迪A6L轎車是在2018年10月發生的重大事故，該事故并未在4S店理賠，也就沒有相關的維修記錄。而這一重大事故的痕跡，也并不是一般的汽車美容店可以發現的。與此同時，法庭還查明，胡某雖然是以個人名義與小王簽訂的買賣合同，但他曾系兩家二手車經紀公司的股東和一家二手車經紀公司的法定代表人，在小王向胡某反映涉案車輛發生存在問題后，胡某退出了上述公司的經營，且胡某名下曾有69輛車并將這些車輛全部售出。結合上述情況，法院認為，胡某在明知車輛發生重大事故情況下故意不告知，構成QZ，且胡某購買涉案奧迪A6L轎車非自用以及胡某曾經從事二手車經營。黃浦區公正二手車司法鑒定專業服務

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