檢測了很多車子焊點(diǎn)大小、距離不一樣的非常多。所以不能誤人子弟。拆裝右前門框膠條，檢測B柱、車頂邊梁、A柱骨架原廠焊點(diǎn)均為正常。車輛內(nèi)飾鑒定總結(jié)：經(jīng)過專業(yè)鑒定分析，車內(nèi)無泡水跡象。A、B、C骨架、后尾板、備胎槽均無碰撞變形整形切割焊接痕跡。到檢測底盤時候了，我們把車輛舉升起來檢測下底盤到底怎么樣？前防撞梁螺栓固定方式是和我們平常車的固定方式還是有點(diǎn)不一樣，根本無法看到螺栓是否拆裝。要嘛只能拆裝前保險杠下來檢查，但不過這是不可能的事，經(jīng)過各種角度及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)技巧才拍到這張圖片，證明前防撞梁螺栓有拆裝痕跡及部件顏色與其他部件不對稱，判斷更換了前防撞梁。上面檢測發(fā)現(xiàn)前保險杠螺栓拆裝，前防撞梁更換了，前保險杠當(dāng)時也是有受損進(jìn)行更換。發(fā)電機(jī)螺栓有被擰動過的痕跡，具體什么原因拆裝過不是很清楚，4S店無更換記錄。檢測右前懸掛件未發(fā)現(xiàn)異常，螺栓還是原汁原味。檢測底盤中部無磕碰、無異常。廖哥說車:我們總結(jié)下車輛檢測鑒定情況！車輛外觀件左右葉子板拆裝鈑金噴漆、發(fā)動機(jī)引擎蓋拆裝噴漆、左前門拆裝鈑金噴漆而且門的間隙沒調(diào)整好間隙較大。前保險杠、左前大燈進(jìn)行更換。檢測確定前防撞梁進(jìn)行拆裝更換。許多鑒定業(yè)務(wù)與法律聯(lián)系密切，鑒定人同時又是訴訟參與人。崇明區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定質(zhì)量保障

的就找那些只做這塊業(yè)務(wù)的評估公司。四、這些評估公司和評估師到底有沒有合法的資質(zhì)？老實(shí)說，這點(diǎn)是我們從業(yè)者苦惱的一件事情。早在2016年以前，國家是有相關(guān)政策規(guī)定：一是二手車鑒定評估師必須取得人社部頒發(fā)的職業(yè)資格證，二是設(shè)立二手車評估公司的，必須取得商務(wù)部門頒發(fā)的《二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)書》，可是在2016年間，這些統(tǒng)統(tǒng)被取消了。額，千真萬確！【國發(fā)（2016）9號】關(guān)于第二批取消152項(xiàng)中第37項(xiàng)：設(shè)立舊機(jī)動車鑒定評估機(jī)構(gòu)的許可，按理說是好事啊，我咋莫名的憂傷呢？還沒完呢，2016年年底，國家為降低人才負(fù)擔(dān)和制度成本，促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)。【國發(fā)〔2016〕68號】關(guān)于取消一批職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)的決定，附件事項(xiàng)目錄（共計114項(xiàng)）其中第55項(xiàng)“鑒定估價師”含下設(shè)工種：二手車鑒定評估師，也就是說從事這個職業(yè)不在需要持證上崗，2016年以后辦的都可能是假的！檢測技術(shù)才是真功夫！好在我們一成立就開創(chuàng)了自己獨(dú)有的認(rèn)證驗(yàn)車師制度，所以我們的驗(yàn)車服務(wù)一直得到了汽車消費(fèi)者的認(rèn)可。所以老中醫(yī)想說的是，名字叫啥不重要，合不合法你就看他公司有沒有這個經(jīng)營范圍。黃浦區(qū)二手車司法鑒定機(jī)構(gòu)名冊對訴訟涉及的專門性問題運(yùn)用科學(xué)技術(shù)或者專門知識進(jìn)行鑒別和 判斷并提供鑒定意見的機(jī)構(gòu)。

重要指數(shù)5顆星)為什么要把車輛手續(xù)放在位還是5顆星的重要指數(shù)，因?yàn)檫@個手續(xù)實(shí)在是太容易被很多買二手車的朋友忽略了，而且也根本不知道手續(xù)里面還分其他的。很多朋友關(guān)注了車輛有沒有事故，價格低不低，但是你們卻忽略了一個極為重要的問題，那就是車輛的手續(xù)，這個不決定著你的車買的放不放心，車輛買的值不值，跟關(guān)心著車輛到底是不是屬于你的問題！！！會不會實(shí)際是2012年車，當(dāng)成2014年車賣給你的問題那么手續(xù)我們看什么呢？怎么看？手續(xù)一看注冊日期，二看車輛性質(zhì)，三看車輛過戶次數(shù)四：車輛參數(shù)手續(xù)之【上牌日期】天是7月30號，事情是這樣的，買我們漢蘭達(dá)一個客戶，想要置換一臺2014年上牌的馬自達(dá)3，后來我們公司看是手動擋，就叫了市場里面的小車商（這個小車商還是之前在我們公司干了1年多后來自己出去做的）。小車商后來看了下車，發(fā)現(xiàn)玻璃是12年的，對客戶說你這車不是12年的吧，客戶斬釘截鐵的說不是啊，當(dāng)初我買的時候賣家說就是14年的，后來拿出手續(xù)一看，得，注冊日期2012年，發(fā)證日期2014年。這還是2012年的車啊，我心里默默嘆氣，哎，又是一個被忽悠的可憐人。過了幾天也就是現(xiàn)在，我突然發(fā)現(xiàn)自己錯了，我TM自己連車都沒有，我還覺得人家可憐。

“嘭”的一聲，一輛二手車特斯拉ModelS在加速準(zhǔn)備駛?cè)敫咚俾范螘r突然失速，車速從120km/h驟降到56km/h，同時車輛制動和加速踏板均處于癱瘓狀態(tài)。這是日前在與特斯拉過程中獲得一審勝利的天津特斯拉車主韓潮，回憶其在起訴特斯拉前后一次駕駛該車輛的經(jīng)歷。“失速的同時，車輛顯示屏跳出了5個故障碼提示。”12月9日晚間，韓潮接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時感嘆，幸好當(dāng)時車輛失速后沒有繼續(xù)加速向前，而是緩沖一段距離后靠邊停下來，否則后果不堪設(shè)想。“當(dāng)時靠邊停車后，后背衣服都被冷汗浸濕了。”韓潮說。圖片來源：車主供圖今年12月4日，經(jīng)過一年多的時間，韓潮在起訴特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛案件中勝訴，拿到了勝訴一審判決書后，其時間在個人微博上宣布：“我勝訴了，退一賠三。”此事迅速成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然韓潮勝訴了，但是特斯拉并不接受這一判決。此前，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心曾發(fā)布特斯拉的召回公告，涉及存在安全隱患的3萬輛進(jìn)口ModelS和ModelX電動汽車。但隨后特斯拉的態(tài)度出現(xiàn)大反轉(zhuǎn)，其在交給美國國家公路交通安全管理局的信件中表示：車輛無需進(jìn)行召回，因?yàn)檐囕v懸架并不存在缺陷，出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題。對鑒定人實(shí)踐能力的評斷，察其從事專業(yè)技術(shù)工作的經(jīng)歷成就或辦理本專業(yè)案件的數(shù)量質(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)定的要求。

之前一段時間忙于別的事沒有更新，近期將耐心打磨，總結(jié)一套流程，對二手車感興趣小伙伴可以看看的另外一篇回答，關(guān)于二手車市場的潛規(guī)則和注意點(diǎn)，這部分可能會動到一些車商同行的利益，只希望二手車行業(yè)健康、公平、透明發(fā)展二手車市場水有多深，如何購買二手車？編輯于2020/12/710:31:00尋塵客只有寥寥數(shù)人，才有取經(jīng)的心。公眾號：踏雪尋塵1592人贊同了該回答我一個做生意的表哥，前年在上海，花80w買了個二手的保時捷，開回我們這個小城市撐場面。合同里寫的，如果是事故車，需要照價賠償3倍。畢竟也勉強(qiáng)算是豪車，都是走的正規(guī)渠道。去年在4s店維護(hù)的時候，一個認(rèn)識的老師傅問他這車出沒出過車禍，說某個配件看著不像原裝的，語氣很篤定。我哥就在保時捷的店里按車號查，記錄上沒有任何關(guān)于事故的顯示。怎么想都不對，跟老師傅確認(rèn)后，找我媽托人在保險公司的后臺查，發(fā)現(xiàn)了出險記錄，挺嚴(yán)重的，事后算大修。后來才得知，原車主出車禍后，通過關(guān)系花錢把保時捷官方系統(tǒng)的車禍記錄給銷了。而正常人是沒有機(jī)會在保險公司后臺查記錄的。然后去年年末開始打官司，這種有正規(guī)合同的官司，律師說是必贏。中介是證人，法院傳呼的三個月期限內(nèi)，證人沒有出現(xiàn)。今年又因?yàn)椤ｈb定事項(xiàng)涉及復(fù)雜、疑難、特殊技術(shù)問題或者鑒定過程需要較長時間的。虹口區(qū)司法二手車司法鑒定好

鼓勵數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)提供保險、維修、保養(yǎng)等歷史車況信息的查詢服務(wù)。崇明區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定質(zhì)量保障

是否應(yīng)該將車輛納入事故車范圍？翼子板是否屬于車身結(jié)構(gòu)件？趙坤告訴記者，左后翼子板在《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》文件中，屬于判別事故車中的“六柱”之一的左C柱部分。因?yàn)樽蠛笠碜影鍖儆谧驝柱不可分割的一部分，如需切割更換此處翼子板，就需切割C柱。記者查詢《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》文件了解到，包括“六柱”在內(nèi)的12項(xiàng)車體部位如有出現(xiàn)變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺任何一項(xiàng)缺陷問題，即被判定車輛為事故車。同時，左后翼子板也屬于對二手車輛外觀部位評估的一項(xiàng)。圖片來源：《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》特斯拉方面稱，因?yàn)樘厮估囕v是全鋁制車身，對左后葉子板（即翼子板）的輕微損傷無法通過傳統(tǒng)的車身金屬鈑金“敲打拉伸復(fù)原”工藝進(jìn)行修復(fù)，維修企業(yè)按照特斯拉生產(chǎn)廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范采用“焊粘-鉚接”工藝技術(shù)對車輛葉子板進(jìn)行了更換，該工藝是對作為車身覆蓋件的葉子板進(jìn)行更換，完全不涉及車輛的車架及其他任何車輛安全結(jié)構(gòu)，不存在結(jié)構(gòu)性損傷問題。對于特斯拉所說的是對作為覆蓋件的葉子板進(jìn)行更換，不存在結(jié)構(gòu)件損傷一說，趙坤認(rèn)為，車輛有前后四塊翼子板，分別為左前、右前翼子板。崇明區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定質(zhì)量保障

一車一檢是上海花成汽車科技有限公司的品牌，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車一檢是消費(fèi)者購車前檢測的守護(hù)者，也是車輛檢測技能的傳播者。