所以索性我們就說暫時不收這種車了，家里還有。后來客戶應(yīng)該是去當(dāng)?shù)刭u車了，當(dāng)?shù)剀嚿陶f這臺車是泡水車不要，客戶問當(dāng)?shù)剀嚿棠膩淼呐菟嚢。嚿贪堰@車維修保養(yǎng)記錄調(diào)出來一看，拆卸地毯、座椅、儀表臺等等，確實無疑了，客戶后來找過來想要打官司，老板為了息事寧人，忍痛賠付8萬大洋，本來客戶就是想要以此為要挾并不是真的想打官司，因為客戶遠(yuǎn)在福建，兩人可能談好的賠付五萬還是六萬，老板后來說賠就要賠的他舒服，把這個事情干凈徹底的解決掉，賠的他舒服為止，這就是老板的魄力，不能有后患，客戶也高興，談好的錢又多了2萬，何樂而不為呢。究其根源這件事起因就是收車時候沒有把關(guān)好，但是我清晰記得這臺車查保養(yǎng)記錄里面的確提示泡水痕跡了，但是當(dāng)初老板可能沒有注意到，覺得價格便宜就把這車收了。你看連十幾年老司機(jī)一不注意也中了泡水車的招。---上面講了咱們混跡江湖多年的老社會次因為疏忽收了泡水車賠了8萬的事情，下面這次也是關(guān)于收車，但是不是因為車輛事故問題，而是因為手續(xù)，手續(xù)，也是你們想買二手車的小伙伴容易忽視的地方。請容我娓娓道來。。時間過去有點久，但是我記得那也是一個夏天，2019年的夏天，有店里的收購發(fā)了一張卡號，一個身份證。白武士，一車一檢，二手車鑒定，花老師二手車檢測鑒定。寶山區(qū)口碑二手車司法鑒定質(zhì)量保障

而是車主使用不當(dāng)所造成的。并稱只能選擇被迫自愿召回相關(guān)車輛。此次的“劇情”，與上次非常相似，特斯拉表示將繼續(xù)上訴并相信會有公正的處理。特斯拉決定上訴去年6月1日，韓潮在特斯拉官網(wǎng)上購買了一輛官方認(rèn)證的ModelSP85二手車，購買前被銷售人員告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故、水泡、火燒和結(jié)構(gòu)性損傷等問題。但在韓潮購車后兩個多月的時間車輛問題不斷，并險些造成重大交通事故，后經(jīng)第三方評估機(jī)構(gòu)鑒定，涉案車輛C柱及左后翼子板有切割焊接痕跡，為事故車。韓潮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提供的一審判決結(jié)果顯示，特斯拉公司由于向其交付官方認(rèn)證二手車ModelS確實涉及大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達(dá)到應(yīng)有的信息披露程度。北京市大興區(qū)人民法院一審判決特斯拉公司構(gòu)成，裁定特斯拉向車主退還，并依照《消費者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償。圖片來源：車主供圖12月9日晚間，特斯拉在回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，本案一審判決尚未生效，特斯拉將依法提起上訴，并相信法院終會對本案有一個公正的處理。韓潮告訴記者，他已經(jīng)準(zhǔn)備好應(yīng)訴。徐匯區(qū)司法二手車司法鑒定技術(shù)指導(dǎo)司法鑒定人，講的通俗一點就是司法鑒定的工作人員。

銷售方應(yīng)為二手車車商還是優(yōu)信集團(tuán)？二手車市場素來爭議較大，優(yōu)信集團(tuán)近年市場份額逐年擴(kuò)大。據(jù)天眼查顯示，優(yōu)估公司、優(yōu)臻公司與凱楓租賃同為優(yōu)信集團(tuán)旗下子公司，法人均為曾真。值得注意的是，前述優(yōu)信系共有約百起買賣合同糾紛。爭議合同判賠百萬崔海生在近三年的時間內(nèi)多番自辨，幾經(jīng)上訴WQ，此前一審敗訴的買賣合同糾紛案經(jīng)北京市中級人民法院審理后依法發(fā)回重審，發(fā)回理由為“本案基本事實需要進(jìn)一步查清”。在接受《華夏時報》記者采訪時崔海生坦言，一份自己從不知情的《購車合同》終成為判決依據(jù)的主要證據(jù)之一，為證明自己沒有QZ，他申請筆跡鑒定、車輛鑒定等，先后花費數(shù)十萬元自證，但即便通過司法鑒定證明自己與《購車合同》無關(guān)，但仍被判賠償上百萬元。崔海生的代理人北京市九和律師事務(wù)所律師許桂林認(rèn)為，假《購車合同》不應(yīng)作為本案判決依據(jù)，本案應(yīng)根據(jù)已有真實的證據(jù)厘清各方法律關(guān)系、法律地位，方能更清晰的捋順案件事實。但發(fā)回重審后原告仍依據(jù)假《購車合同》要求崔海生承擔(dān)法律責(zé)任，假《購車合同》是否應(yīng)在本案中適用再次成為本案關(guān)鍵。據(jù)崔海生在法庭供述，2016年12月9日，高思思看過涉訴寶馬車，有意購入，攀談中問及該車公里數(shù)是否確保。

我們*發(fā)現(xiàn)“2013年3月22日的維修歷史”項下的相應(yīng)描述落入上述兩表（表2、表3）對事故車的描述范圍中。該次維修的“項目描述”為“鈑金修理：修理右前縱梁，使其恢復(fù)變形CONTOURS;鈑金修理：修理左前縱梁，使其恢復(fù)變形CONTOURS;鈑金修理：修復(fù)左側(cè)A柱”。鈑金是指針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其***的特征就是同一零件厚度一致。據(jù)《現(xiàn)代漢語詞典（第5版）》，鈑金是對鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進(jìn)行加工。CONTOURS即輪廓、外形。我們調(diào)取了定損機(jī)構(gòu)（保險公司）和維修機(jī)構(gòu)（4S店）的定損和維修情況的相應(yīng)證據(jù)。定損機(jī)構(gòu)、維修機(jī)構(gòu)、“查博士”對“左側(cè)A柱”、“左前縱梁”、“右前縱梁”的修理描述對比如下。定損機(jī)構(gòu)維修機(jī)構(gòu)“查博士”左側(cè)A柱左前A柱做漆修復(fù)左側(cè)A柱鈑金修理：修復(fù)左側(cè)A柱左前縱梁左右縱梁整形修復(fù)修理左前縱梁，使其恢復(fù)變形鈑金修理：修理左前縱梁，使其恢復(fù)變形CONTOURS右前縱梁修理右前縱梁，使其恢復(fù)變形鈑金修理：修理右前縱梁，使其恢復(fù)變形CONTOURS由此可見，三家對左側(cè)A柱”、“左前縱梁”、“右前縱梁”的修理描述不盡一致甚至是大有出入。就“左側(cè)A柱”。大部分轎車采用“整體車身”結(jié)構(gòu)，車架受到撞擊變形后在行駛中會出現(xiàn)一些不良反應(yīng)，可以通過試車來判斷。

如車輛“四梁六柱”（車輛結(jié)構(gòu)件A、B、C、D柱和縱梁）有被切割修復(fù)的痕跡，在二手車市場售賣中會被認(rèn)定有“重大事故”傾向，折損程度比一般車輛要高很多。鑒定機(jī)構(gòu)判定車輛為結(jié)構(gòu)性損傷事實證明，韓潮的車輛確實存在結(jié)構(gòu)性損傷。“開始并不知道車輛為事故車，決定后，我找了車輛鑒定機(jī)構(gòu)鑒定后才發(fā)現(xiàn)的。”韓潮說。2019年11月15日，天津萬豐汽車鑒定評估有限公司出具的鑒定結(jié)果為，檢測車輛左后側(cè)圍（即左后翼子板）存在切割痕跡，為事故車。作為涉案車輛主要鑒定負(fù)責(zé)人，天津萬豐汽車鑒定評估中心高級工程師趙坤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，涉案車輛左后輪眉前部至左C柱里部呈線形45度修復(fù)痕跡，有切割焊接；左后輪罩板上部接口處表面有修復(fù)現(xiàn)象，后備箱內(nèi)后圍板和左后輪罩板與C柱外板（即左后翼子板）接口處有明顯修復(fù)現(xiàn)象，說明左C柱外板存在多處事故修復(fù)痕跡；左后C柱外板與C柱是一個整體，屬于不可分割的一部分，根據(jù)《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，左后C柱外板被切割后就已造成車輛結(jié)構(gòu)性損傷，故判定為事故車。正因如此，韓潮以涉案車輛“存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車”為由，起訴特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛。記者了解到。許多鑒定業(yè)務(wù)與法律聯(lián)系密切，鑒定人同時又是訴訟參與人。靜安區(qū)有沒有二手車司法鑒定行業(yè)

鑒定時限延長的，應(yīng)當(dāng)及時告知委托人。寶山區(qū)口碑二手車司法鑒定質(zhì)量保障

然后客戶拿著檔案袋回到當(dāng)?shù)兀偃ボ嚬芩吓疲緛硎钦５氖虑椋菃栴}出現(xiàn)了。。進(jìn)口的福特昨天上牌的時候，當(dāng)?shù)剀嚬芩诃h(huán)保網(wǎng)查詢排放的時候提示發(fā)動機(jī)號與息不符合，無法上牌；關(guān)鍵當(dāng)?shù)剀嚬芩藛T還跟客戶說你這車要不然手續(xù)有問題，要不然就是變更過發(fā)動機(jī)號，客戶也不懂呀，一聽這個慌了，趕緊聯(lián)系銷售說要退車，說賣手續(xù)有問題的車給他。銷售也是一臉懵，當(dāng)初這車從外地提檔到蘇州，我們這邊上牌一點問題都沒有啊，后來我在環(huán)保網(wǎng)查詢了一下，發(fā)現(xiàn)的確是提示發(fā)動機(jī)號與息不符合；這也讓我十分疑惑，因為我們這邊上牌時候也是要拉這個環(huán)保清單（進(jìn)口車需要，國產(chǎn)不需要），也就是一個月前沒問題，怎么現(xiàn)在就提示不對了。。。。目前我們無法找到原因，解決辦法是客戶到上一級車管所去拉環(huán)保清單看能否解決。（8月16日已經(jīng)解決，花了點錢找黃牛辦妥了）還有個保時捷車輛，因為手續(xù)在外地車商手中，賣的時候客戶直接去那邊過戶了，過戶時候車管所發(fā)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)證上面排量，跟總載客質(zhì)量和車輛銘牌上面不符合，也是無法上牌，后來我們這邊收購說車輛排量當(dāng)初已經(jīng)變更過了，在車輛產(chǎn)權(quán)證34頁；但是當(dāng)?shù)剀嚬芩f排量變更過了，總載客質(zhì)量與銘牌不對，還是不能過戶。寶山區(qū)口碑二手車司法鑒定質(zhì)量保障

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