保險絲(fuse)也被稱為電流保險絲，IEC127標準將它定義為"熔斷體（fuse-link)"。其主要是起過載保護作用。電路中正確安置保險絲，保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，保護了電路安全運行。一百多年前由愛迪明的保險絲用于保護當時昂貴的白熾燈，隨著時代的發展，保險絲保護電力設備不受過電流過熱的傷害，避免電子設備因內部故障所引起的嚴重傷害。當電路發生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，并且升玻璃保險絲管高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。若電路中正確地安置了保險絲，那么保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。如果不能找到具有相同電流負荷的保險絲，則可采用比原保險絲額定電流低的代替。武漢車用保險絲BFAT

保險絲分為滅弧裝置電力電路及大功率設備所使用的保險絲，不僅有一般保險絲的三個部分，而且還有滅弧裝置，因為這類保險絲所保護的電路不僅工作電流較大，而且當熔體發生熔斷時其兩端的電壓也很高，往往會出現熔體已熔化（熔斷）甚至已汽化，但是電流并沒有切斷，其原因就是在熔斷的一瞬間在電壓及電流的作用下，保險絲的兩電極之間發生拉弧現象。這個滅弧裝置必須有很強的絕緣性與很好的導熱性，且呈負電性。石英砂就是常用的滅弧材料。武漢太平洋精工保險絲EVFPpec保險絲的研發途徑。

保險絲的作用是來保護昂貴的白熾燈的。保險絲保護電子設備不受過電流的傷害，也可避免電子設備因內部故障所引起的嚴重傷害。因此，每個保險絲上皆有額定規格，當電流超過額定規格時保險絲將會熔斷。當介于常規不熔斷電流與相關標準規定的額定分段能力之前的電流作用于保險絲時，保險絲應能滿意的工作，而且不會危及周圍環境。保險絲被安置的電路的預期故障電流必須小于標準規定的額定分段能力電流，否則，當故障發生保險絲熔斷式會出現持續飛弧、引燃、保險絲燒毀、連同接觸件一起熔斷、保險絲標記無法辨認等現象。當然，劣質保險絲的分段能力達不到標準規定的要求，使用時同樣會發生危害。

保險絲的功能是維護功用：也就是在需求維護的時侯保險絲應該起到作用，這也是我們選擇保險絲時需求首先思索的。普通狀況下保險絲的額定電流一定要大于電路正常工作電流，且具有一定的過載才能，但假如余量過大，將會降低或削弱其維護功用，保險絲應該動作的時侯不動作，形成被維護的元器件損壞以至更嚴重的風險結果。保險絲的第二功能是承載能力：也就是平常所說的耐脈沖，這是我們選擇保險絲時必需同時考慮的重要點。在保險絲運用的過程中，呈現正常電流電流波動或瞬間脈沖的時機多于故障過電流，所以在某種意義上來說，這方面的考慮對保險絲的運用來說顯得格外重要和更具有實踐意義。保險絲使用時的注意事項。

只是比輸入端低一個二極管的管壓降而已，這時輸出仍會消耗能量。除此之外，如果該殘存電壓低于負載穩態工作電壓范圍，將使電路處于不確定狀態。對于大多數采用電感的非同步整流升壓型開關變換器，其輸入和輸出之間都存在一條直流通路，。該通路的存在會造成兩種不良后果：其一，一旦輸出短路或嚴重過載時間超出幾百毫秒將導致二極管（通常為肖特基二極管）過熱損壞；其二，當由于某種原因，比如人為關閉，使開關振蕩電路停止工作，負載端仍然有電壓存在，只是比輸入端低一個二極管的管壓降而已，這時輸出仍會消耗能量。外觀形狀與電阻相似，有限產品是用色環標記來區分電流大小也因此被稱為保險絲電阻。武漢快融保險絲標準

自恢復保險絲，是由經過特殊處理的聚合樹脂(Polymer)及分布，在里面的導電粒子(Carbon Black)組成。武漢車用保險絲BFAT

由于汽車保險絲是放在保險盒當中的，一般情況下不用特意養護，但需要注意的是，保護保險絲的保險盒蓋丟失的話，一定不要讓保險絲暴露在外，以免發生保險絲短路。另外在覆蓋保險絲時，也不能隨意用其它材料替代，因為保險盒的材質是充分考慮了絕緣和耐高溫的，隨意用其它材料覆蓋保險絲會有發生火災的危險。駕駛室內的保險盒一般位于中控臺靠近車門的一側或在方向盤的下面；發動機艙內的保險盒一般在車輛的發動機艙邊緣。按保險盒蓋子內的保險絲對照表我們可以查找到我們要找的保險絲位置；對照圖例找到保險絲實際位置。剩下的便是利用汽車配備的專門工具拔出損壞的保險絲，之后換上備用的新保險絲即可。目前車輛使用的插片式保險絲沒有正負極之分，因此在更換保險絲時只要注意保險絲大小和安培數就可以。武漢車用保險絲BFAT

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