Knight-Swift加速布局零擔(dān)運(yùn)輸，填補(bǔ)版圖空白

Knight-Swift Transportation（紐約證券交易所股票代碼：KNX）于今年7月悄然完成了對Dependable Highway Express（DHE）零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購，具體金額未對外披露。這是Knight-Swift自2021年涉足零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域以來的第三次重大收購行動。DHE作為一家年收入達(dá)到1.22億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司，在宣布收購時保持著高達(dá)90%的運(yùn)營效率。其在西部運(yùn)營的14個碼頭，為加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州提供了高效的一日直達(dá)服務(wù)。

自2021年以13.5億美元收購AAA Cooper Transportation及其在東南部和中西部的約70個碼頭后，Knight-Swift正式進(jìn)軍零擔(dān)運(yùn)輸市場。隨后，又以1.5億美元的價格將中西部汽車快運(yùn)公司（Midwest MotorExpress）及其33個設(shè)施收入囊中。此外，Knight-Swift還通過多次收購，獲得了50多個碼頭和租約，其中包括從破產(chǎn)的Yellow Corp.手中接管的25處物業(yè)。截至目前，Knight-Swift的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)年收入已超過10億美元，服務(wù)范圍覆蓋了美國約70%的人口。盡管如此，東北部仍然是其版圖上的一塊空白，Knight-Swift正加速布局，以期實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的覆蓋。 電商旺季沖擊美國市場，小件靠啥送？Rapiddeals LTL 零擔(dān)，500 卡車火力全開。全美沃爾瑪LTL零擔(dān)市場

LTL貨運(yùn)賬單中的常見附加費(fèi)用解析

在LTL貨運(yùn)中，除了基本的運(yùn)輸費(fèi)用外，還可能產(chǎn)生多種附加費(fèi)用。這些費(fèi)用因運(yùn)輸公司、貨物特性和運(yùn)輸條件的不同而有所差異。以下是一些常見的LTL貨運(yùn)附加費(fèi)類型及其產(chǎn)生原因：

燃油附加費(fèi)：由于燃油價格波動對運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響，因此會收取燃油附加費(fèi)，以補(bǔ)償運(yùn)輸過程中的燃油費(fèi)用變化。

升降尾板提送附加費(fèi)：對于沒有裝卸平臺的提送地址，需要使用升降尾板進(jìn)行裝卸，這增加了運(yùn)營成本，因此會收取額外費(fèi)用。

住宅提送附加費(fèi)：由于私人住宅地址的運(yùn)輸條件和交付難度相對較大，因此會額外收取住宅提送附加費(fèi)。

長途運(yùn)輸附加費(fèi)：跨區(qū)域運(yùn)輸會產(chǎn)生長途運(yùn)輸附加費(fèi)，費(fèi)用根據(jù)距離長短而有所不同。

特定地區(qū)附加費(fèi)：如加利福尼亞州等地，由于運(yùn)營成本較高，會收取特定地區(qū)的附加費(fèi)。

預(yù)約提送附加費(fèi)：需要提前預(yù)約的提貨或交付，如Amazon、Wayfair等平臺，會收取預(yù)約提送附加費(fèi)。

超長附加費(fèi)：當(dāng)貨物長度超過一定標(biāo)準(zhǔn)時，會收取超長附加費(fèi)，費(fèi)用根據(jù)貨物長度等級而定。

這些附加費(fèi)用在LTL貨運(yùn)中較為常見，但具體費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)生條件可能因運(yùn)輸公司和貨物特性的不同而有所差異。 美東LTL零擔(dān)協(xié)會美國尾程 LTL 零擔(dān)派送風(fēng)險高？Rapiddeals 聚合資源，安全可靠保貨物。

LTL零擔(dān)運(yùn)輸成本：距離是關(guān)鍵因素

在美國這樣地域遼闊的國家，運(yùn)輸費(fèi)用的高低普遍與運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近成正比。尤其是當(dāng)涉及到LTL零擔(dān)運(yùn)輸時，這一規(guī)律尤為明顯。從短至數(shù)十公里的城市間短途運(yùn)輸，到長達(dá)數(shù)千公里如從加利福尼亞州到紐約州的跨州長途運(yùn)輸，運(yùn)輸距離對LTL零擔(dān)成本的影響不容忽視。短途運(yùn)輸通常費(fèi)用較為穩(wěn)定且易于管理，但長途運(yùn)輸則涉及更多的成本因素。

長途LTL零擔(dān)運(yùn)輸不僅需要更多的燃油消耗，還需支付司機(jī)長時間的薪酬，并加強(qiáng)貨物在長途運(yùn)輸中的安全保障。這些因素?zé)o一不增加著整體的運(yùn)輸開支，使得長途LTL零擔(dān)運(yùn)輸成本大幅上升。因此，在進(jìn)行美國LTL零擔(dān)運(yùn)輸時，賣家需特別留意運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，并據(jù)此合理預(yù)估和規(guī)劃運(yùn)輸成本。通過準(zhǔn)確的成本控制，賣家可以更有效地管理物流成本，提升運(yùn)輸效率。

Forward Air完成 Omni 交易，法律風(fēng)波未息

Forward Air公司（納斯達(dá)克股票代碼：FWRD）與貨運(yùn)代理公司Omni Logistics的合并交易，在經(jīng)歷了一系列戲劇性事件后，終于在2023年1月底勉強(qiáng)完成。然而，這場合并的余波并未平息，法律風(fēng)波仍在持續(xù)。起初宣布的32億美元收購價格引發(fā)了投資者的強(qiáng)烈反響，他們因缺乏投票權(quán)而感到憤怒。這些擔(dān)憂和抱怨成為了當(dāng)時的頭條新聞，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，F(xiàn)orward Air在今年對董事會和高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重大改組。此舉旨在為公司帶來新的發(fā)展方向，既包括傳統(tǒng)的零擔(dān)加急業(yè)務(wù)，也涵蓋了新發(fā)掘的空運(yùn)和海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。然而，盡管 Forward Air 試圖通過改組來平息投資者的不滿，但合并交易所帶來的法律風(fēng)波仍然未息，未來的發(fā)展仍充滿不確定性。 做美國市場，LTL 零擔(dān)運(yùn)輸人力不足？Rapiddeals 全搞定，省力又省心。

LTL零擔(dān)運(yùn)輸：優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存

LTL（Less-than-Truckload）零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)貨物重量或容積不足以裝滿一整輛卡車時，運(yùn)輸部門會將這些貨物與其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式通常適用于單票6個托盤以下的訂單。LTL零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于成本節(jié)約和靈活性。通過將多個客戶的貨物集中在一起運(yùn)輸，可以有效利用運(yùn)輸資源，降低成本。同時，LTL運(yùn)輸更加靈活，能夠根據(jù)不同客戶的要求進(jìn)行組合運(yùn)輸，滿足多樣化的需求。

然而，LTL零擔(dān)運(yùn)輸也存在一些劣勢。由于需要將多個客戶的貨物組合在一起運(yùn)輸，運(yùn)輸時間可能會受到影響，無法完全保證。此外，LTL運(yùn)輸?shù)姆?wù)范圍相對有限，通常適用于小型貨物。同時，由于涉及多個客戶的貨物，風(fēng)險管理可能會相對困難一些。

盡管如此，目前仍有許多卡車公司與LTL零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)合作，致力于提供高效、便捷的運(yùn)輸解決方案。在選擇LTL運(yùn)輸時，建議客戶仔細(xì)考慮貨物特性、運(yùn)輸時間和風(fēng)險管理等因素，以確保運(yùn)輸過程順利。 美國卡車尾程 LTL 零擔(dān)亂找渠道易踩雷，選 Rapiddeals ，資源豐富超靠譜。美東LTL零擔(dān)協(xié)會

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LTL零擔(dān)與FTL整車：如何做出選擇？

在面對LTL零擔(dān)與FTL整車兩種運(yùn)輸方式時，如何做出適合自己貨物的選擇？關(guān)鍵在于從時效、費(fèi)用、體積以及風(fēng)險四個方面進(jìn)行考量。

時效考量：若貨物需緊急送達(dá)，可以選擇FTL整車。專車派送，中途不停靠、不中轉(zhuǎn)，確保貨物以較快速度到達(dá)目的地，提供較好的時效體驗(yàn)。

費(fèi)用節(jié)約：若運(yùn)輸成本是主要考量因素，且貨物量不大，LTL零擔(dān)成為理想選擇。通過多家貨物共享同一輛卡車，LTL能有效降低單位運(yùn)輸成本，滿足大部分客戶的時效需求，尤其對于非偏遠(yuǎn)地區(qū)的FBA倉庫。

體積分配：貨物體積是決定因素之一。少于整車裝載量時，可考慮LTL;多于整車則FTL。若剩余貨物接近半車，且目的城市相同，可考慮拼湊LTL，既節(jié)約成本又保證時效。

風(fēng)險控制：追求低運(yùn)輸風(fēng)險，F(xiàn)TL整車更具優(yōu)勢。LTL零擔(dān)因涉及多次卡車轉(zhuǎn)換和貨物混裝，增加了物品損壞或丟失的風(fēng)險，碰撞也難以避免。因此，對于高價值或易損貨物，F(xiàn)TL整車更為穩(wěn)妥。 全美沃爾瑪LTL零擔(dān)市場