【蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。新能源汽車動力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統中，輕量化需求顯得尤為迫切。在動力電池中，托盤占去了電池系統重量的20~30%，實為主要結構件。因此在保證電池功能安全前提下，托盤的輕量化就成為電池結構件主要改進目標之一。從材料綜合指標評估來看，鋁合金材質，首先能滿足車輛零部件包括電池系統結構需求，仍然是替代部分鋼結構的材料。不過，高強鋼板自身也在走輕量化技術道路。因此，鋁合金材質和輕量化高強鋼板在材料選用的道路上一直呈現出膠著前行的狀態。膠著前行的鋁和鋼由于順應了產品的節能、環保、輕量化發展趨勢，鋁一般都是企業實現輕量化的主要方案。但是輕量化并非是車企選材時的***考量因素，成本亦是。毋庸置疑，鋁輕量化效果明顯。2.正和鋁業，追求精益化管理，在生產中設立多項檢測工序，從源頭為客戶節省成本！定制托盤好品質服務

    提高吊耳結構3抗擠壓能力，通過連接部31和傾斜的支撐部32，既防止震動時應力集中在支撐部32與邊框2的外側壁的連接處，又有效分散吊耳結構受到的碰撞力中空區域。進一步地，請一并參閱圖2和圖3，所述支撐部設為兩個，且沿相應邊框的外側壁的延伸方向分布(如邊框的外側壁在前后方向上延伸，則連接在該邊框的外側壁上的吊耳結構的兩個支撐部沿前后方向分布，即一個支撐部位于另一個支撐部的前方)；在遠離連接部的方向上兩所述支撐部相互傾斜靠近(如邊框的外側壁在前后方向上延伸，每個支撐部前后傾斜)。有利于將吊裝部33受到的擠壓力，通過兩個支撐部32分成兩個傳力路徑斜向引導至連接部31的水平兩端，再導向邊框2，如此通過具有兩個方向的傾斜度的支撐部(支撐部既上下傾斜，又在邊框的外側壁的延伸方向上傾斜,如前后傾斜)，使吊耳結構3受到豎直或水平方向的力時都能保持穩定，提高吊耳結構3抗擠壓能力；同時，還通過連接部31、支撐部32和吊裝部33圍成的中空區域實現減重，滿足汽車輕量化要求。進一步地，請一并參閱圖2和圖3，作為本實用新型提供的吊耳結構的一種具體實施方式，連接部31、支撐部32和吊裝部33之間圍成有三角形中空區域34，該方案兩個支撐部32在吊裝部33匯合。定制托盤好品質服務正和鋁業，以比較好的方案、**過硬的技術、**周全的服務，提供相當有性價比的液冷總成交付！

    電池托盤倒置）；圖7為本實用新型中電池托盤的具體實施例中安裝腳處的結構示意圖；圖8為本實用新型中電池箱的具體實施例的結構示意圖；附圖標記說明：1-邊框組件；11-左邊框；12-右邊框；13-安裝腳；131吊裝螺母；14-主流道側壁；15-u型堵板；16-擋板；17-過孔支撐；18-螺母；19-主流道；21-前安裝梁；22-后安裝梁。23-安裝梁流道；24-模組安裝螺母；3-底板；31-液冷板；32-副流道；4-環形凸起；5-水嘴；101-電池托盤；102-上封蓋。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。本實用新型的電池托盤的具體實施例，如圖1所示，本實用新型的電池托盤主要由邊框組件1、底板3以及設置在底板3前后兩側的前、后安裝梁構成。其中，前安裝梁21上設置有兩條安裝梁流道23，并通過邊框1上與安裝梁流道開口相對的部分處設置的水嘴5與外界的冷卻管路連通，邊框組件1上設置有主流道19，底板3上設置有與主流道19連通的副流道32，主流道19、副流道32和安裝梁流道23構成完整的冷卻通路。如圖1和圖2所示，本實施例中邊框組件1包括左邊框11和右邊框12，左邊框11和右邊框12均由邊框型材折彎而成，整體為u型結構，并且左邊框11和右邊框12結構左右對稱。

    蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。電池托盤水冷電機殼新能源散熱器攪拌摩擦焊廠家設備來源網絡發布時間：2018-05-2817:17:07此分類信息由用戶發布電池托盤水冷電機殼新能源散熱器攪拌摩擦焊廠家設備電池托盤水冷電機殼新能源散熱器攪拌摩擦焊廠家設備攪拌摩擦焊）是一種先進的固相焊接技術，焊接過程熱輸入量較小，金屬不熔化，無元素燒損，能夠保持母材的冶金性能，接頭強度高，適用于鋁、鎂、鋼、鈦等金屬材料，以及金屬基復合材料的高質量連接。技術優點：可實現鋁、鎂、鉛、銅、鋼、鈦、金屬基復合材料、異種金屬等材料的高效焊接。可實現自動化，設備能耗低，功效高，對作業環境要求低。無需添加焊絲，不需要保護氣體，成本低。塑流摩擦焊是（中助攪拌摩擦焊發展迅速攪拌摩擦焊作為一種固相連接方式。液冷板電池托盤定制，37.正和鋁業擁有汽車熱管理系統綜合研發與服務能力！

    申請人經多次實踐發現：目前使用的輸送裝置因考慮到安全性的問題，故將輸送裝置的兩側設置有保護板，該保護板用于將輸送機構隱藏起來，防止輸送機構對人體造成安全隱患。也正如此，導致輸送裝置上的托盤被容納在保護板之間，不利于下一工序的拖爪或者夾具夾走。因為如果直接采用拖爪或者夾具夾走使，必定會先觸碰保護板，反而夾取不到托盤，如果采用吸盤，因托盤體積大那夾取的力度可能到不到。為此，申請人研發出了一種鋰電池托盤用輸送機，包括：支架1、固定底座2、連接板3、保護板4、傳動帶5、擋塊6、氣缸7、插銷8、電滾筒9、傳動軸10、鏈輪11、主動帶輪12、從動帶輪13、張緊輪14、管套801、連接墊圈802、連接座803、環形限位凸起804、頂銷805、上安裝孔806、彈簧807、卡接部808、連接部809、頂出部810、下安裝孔811。其中，如圖1所示，所述支架1為四個立柱，所述四個立柱的底端通過調節螺栓連接于所述固定底座2，所述調節螺栓用于調節立柱所在的高度，所述立柱的頂部設置有相互平行的桁架，所述連接板3為兩個，并排連接于所述桁架之間。所述連接板3的外側固定有保護板4，用于將傳動裝置容納在內，起到保護隔離的作用。所述連接板3與所述保護板4之間設置有傳動裝置。正和鋁業蛇形彎管，助力新能源行業飛速發展！云南動力托盤

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    所述定位孔位于所述插銷8的正上方。當氣缸7的活塞干將插銷8頂出時，插銷8與所述定位孔卡接，并將托盤頂出。為了避免在頂出的過程中，因插銷8直接撞擊定位孔造成插銷8或者定位孔的壞損，依次，給與插銷8一定的緩沖性能。如圖3所示，所述插銷8包括：套管、連接墊圈802、連接座803、下安裝孔811、頂銷805、上安裝孔806和彈簧807。具體的，所述套管的底端面與所述氣缸7的活塞桿固定連接，所述連接墊圈802設置在所述管套801內并與所述述活塞桿的活動端固定連接，所述連接座803固定在所述管套801的內壁處并位于所述連接墊圈802上，所述下安裝孔811開設在所述連接座803上，所述管套801的頂部為敞口結構，所述管套801的頂部穿插有頂銷805，所述頂銷805的下表面開設有上安裝孔806，所述彈簧807的兩端分別鑲嵌在所述上安裝孔806和下安裝孔811內。頂銷805通過彈簧807安裝在管套801內，具備緩沖功能，在頂托盤使給有一定的緩沖空間，防止因直接撞擊造成托盤磨損。但是如果托盤從插銷8上脫離時，并不是垂直向脫離，那么則會對插銷8造成的嚴重的破損，因此插銷8有必要具備自傾斜的功能。因此，如圖4所示，所述下安裝孔811的圓心遠離所述連接座803的圓心。定制托盤好品質服務