工作原理：在圖紙收卷裝置的使用過程中，當需要使用圖紙時，通過滑槽300、移動夾塊320、固定夾塊310、液壓缸400、液壓桿410、電機500和轉軸510的配合，將建筑圖紙延伸展示在轉軸510于柜體100頂部之間，當圖紙使用完畢需要收起來時，通過柜體100和換氣扇130的配合，實現了對建筑圖紙的安全收納。雖然在上文中已經參考實施例對本實用新型進行了描述，然而在不脫離本實用新型的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結構的，本實用新型所披露的實施例中的各項特征均可通過任意方式相互結合起來使用，在本說明書中未對這些組合的情況進行窮舉性的描述的的是出于省略篇幅和節約資源的考慮。因此，本實用新型并不局限于文中公開的特定實施例，而是包括落入權利要求的范圍內的所有技術方案。量的工程項目，將會產生較高的安全生產管理成本，不利于工程效益。河南甲級工程設計資質公司合作加盟成立分公司的步驟

    表5．2．11-3客運碼頭、火車站停車位指標項目類別機動車非機動車車位/年平均日每百位旅客客運碼頭火車站5．2．12軌道交通車站停車位指標不應小于表5．2．12的規定。表5．2．12軌道交通車站停車位指標項目機動車非機動車一般站車位/遠期高峰小時每百位旅客——換乘站車位/遠期高峰小時每百位旅客中環線以外樞紐站車位/遠期高峰小時每百位旅客中環線以外注：1．換乘站：有2條軌道交通通過的車站。2．樞紐站：3條及3條以上軌道交通通過的車站。3．中環線以內，軌道交通站不設配建機動車停車場。4．每個軌道交通車站均應設非機動車停車庫(場)。5．2．13客運機場停車位指標不應小于表5．2．13的規定。表5．2．13客運機場停車位指標項目機動車非機動車內部外部車位/高峰日進出港每百位旅客*—注：帶*表示內部非機動車停車數按職工總人數的15％計算。5．2．14公交樞紐停車位指標不應小于表5．2．14的規定。表5．2．14公交樞紐停車位指標項目機動車非機動車內部外部首末站車位/高峰日每百位旅客中環線以外*注：1．3條以上常規公交線路或1～2條快速公交線路即構成公交樞紐。2．帶*表示內部非機動車停車數按職工總人數的30％計算。3．出租車泊位不小于高峰日每百位旅客0．2個。河南甲級工程設計資質公司合作加盟成立分公司的步驟別，為安全管理工作的開展提供方向與指導，促使安全風險管理與土。

    1總則1．0．1為引導城市交通發展需求，保障道路交通安全，改善城市交通環境，使本市建筑工程和停車庫(場)的規劃、設計和建設符合城市交通組織需要和管理要求，制定本標準。1．0．2本標準適用于公共建筑、住宅建筑以及停放標準車型的停車庫(場)的新建、擴建工程，改建工程經技術、經濟及交通影響評價，可適度放寬標準。不變動主體承重結構的建筑物修繕工程、特種車型的停車庫(場)、歷史風貌保護街區的改擴建工程、文物保護建筑、工業建筑的標準廠房和普通倉庫工程、公路工程在技術條件相同時也可執行。1．0．3建筑工程交通設計和停車庫(場)的設置，除執行本標準外，還應符合國家、行業和本市現行有關標準的規定，并結合相關城市規劃、專項規劃的要求以及交通影響評價結論實施。2術語2．0．1道路road指供各種車輛和行人通行的交通工程設施，按其使用特點分為公路、城市道路、道路廣場以及住宅和公共建筑范圍內具有交通功能的公共通道等。2．0．2主干路arterialroad是城市道路網的骨架，為連接城市各區和國道、省道相通的交通性干路。2．0．3次干路secondarytrunkroad以區域性集散交通功能為主，兼有沿線服務功能，與主干路組成城市干路網。

    如城市道路和管道的標高、地形、排水、的高洪水位、的高潮水位、土方平衡等情況）；2）說明如何利用地形，綜合考慮功能、安全、景觀、排水等要求進行豎向布置；說明豎向布置方式（平坡式或臺階式）、地表雨水的收集利用及排除方式（明溝或暗管）等；如采用明溝系統，還應闡述其排放地點的地形與高程等情況；3）根據需要注明初平土石方工程量；4）防災措施，如針對洪水、內澇、滑坡、潮汐及特殊工程地質（濕陷性或膨脹性土）等的技術措施。5交通組織。1）說明與城市道路的關系。2）說明基地人流和車流的組織、路網結構、出入口、停車場（庫）的布置及停車數量的確定；3）消防車道及高層建筑消防撲救場地的布置；4）說明道路主要的設計技術條件（如主干道和次干道的路面寬度、路面類型、的大及的小縱坡等）。6主要技術經濟指標表設計圖紙。1區域位置圖（根據需要繪制）。2總平面圖。1）保留的地形和地物；2）測量坐標網、坐標值，場地范圍的測量坐標（或定位尺寸），道路紅線、建筑控制線、用地紅線；3）場地四鄰原有及規劃的道路、綠化帶等的位置（主要坐標或定位尺寸）和主要建筑物及構筑物的位置、名稱、層數、間距；4）建筑物、構筑物的位置。生產形勢持續好轉。從土木工程領域的安全生產形勢分析，雖然安全。

    布置停車位可按圖4．4．3的子母停車位方式設置；1對子母式車位折算為1．5個車位，子母車位折算后總數不得大于核定總車位數的10％。圖4．4．2機動車停車方式We1-平行式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt1-平行式停車，平行通道的車位尺寸；We2-斜列式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt2-斜列式停車，平行通道的車位尺寸；We3-垂直式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt3-垂直式停車，平行通道的車位尺寸；Wd-通道寬；Wu-單位停車寬；Sj-車輛間隔；Lg-車身長；Qt-車位傾斜角度圖4．4．3子母停車位4．4．4停車庫(場)內車輛與車輛之間、車輛與其他物體之間的縱、橫向凈距不應小于表4．4．4的規定。表4．4．4停車庫(場)內車輛與車輛、墻、柱、護欄之間的小凈距注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向；當墻、柱外有突出物時，凈距應從其凸出部分外緣算起。4．4．5機動車停車庫內，墻和柱子宜采用防撞措施。4．4．6停車庫(場)的主要設計尺寸不應小于表4．4．6-1、表4．4．6-2的規定。表4．4．6-1機動車停車庫設計參數表4．4．6-2機動車停車庫設計參數注：停車庫(場)內背對停車、兩車之間植樹的，車尾間距應為1．0m。4．4．7停車庫(場)的內部主要通道的轉彎半徑。針對不同的工程項目，應根據項目的特點編制適合的招標文件，而不。河南甲級工程設計資質公司合作加盟成立分公司的步驟

把控，促使施工人員可以規范操作，提升工程質量。5、采取傳統的。河南甲級工程設計資質公司合作加盟成立分公司的步驟

    的大限度地采取措施利用好電能、太陽能。，選用合適的光源及高效節能燈具，采用合理的燈具安裝方式及照明配電系統，并根據建筑的使用條件和天然采光狀況采用合理有效的照明控制裝置來實施。，4本章所列的照明指標系摘錄、融合了相關標準的規定，具體參數以標準規定值為準；各種節能光源、燈具、附件的技術參數為目前常用產品設備的技術資料，工程設計時應根據實際選用沒備的相關資料進行計算和設計配置。3．，并能改善照明的視覺環境，展示手法等。3．，充分考慮自然光、太陽能等新型能源的應用。3．2照明設計和設備選擇3．2．1要點。1．照明節能設計原則。1)應在提高整個照明系統效率，保證照明質量的前提下，節約照明用電。2)照明設計時，應滿足《建筑照明設計標準》GB50034—2004所對應的照度標準、照明均勻度、統一眩光值，光色、照明功率密度值(簡稱LPD)、能效指標等相關標準值的綜合要求。3)在民用建筑中所要求的照度標準值，可以根據照明要求的檔次來選擇照度標準值。檔次要求高的允許提高一級，檔次要求低的允許降低一級，以利節能。4)建筑照度標準值應從節能上考慮，貫徹按實際需求來選擇照度標準值的高低，不宜追求或攀比高照度水平。5)照明設計時。河南甲級工程設計資質公司合作加盟成立分公司的步驟

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