寧波港集裝箱海鐵聯運業務量每年都在增長突破歷史。寧波港集裝箱海鐵聯運業務流程是怎樣的：1，受貨主委托，貨代編制委托書信息，向船公司訂艙。貨代取得設備交接單和裝箱單、錄入設備交接單、裝箱單、訂艙單等相關信息。2，貨代公司向鐵路代理申報鐵路運輸計劃，申請集裝箱車隊運輸計劃。3，車隊提空箱進港站，車隊下載打印海鐵聯運進出口集裝箱清單，蓋好章后，一起把設備交接單、放箱交接單給到集裝箱拖車司機，到堆場提箱，憑借海鐵聯運進出口集裝箱清單進港站港站卸車，完成卸車作業確認。4，貨代在集裝箱進裝船出口碼頭前，發送預錄入信息——電子裝箱單給裝船出口碼頭。集裝箱海鐵聯運代理公司筆彩供應鏈，寧波本地貨代公司，經驗豐富，資源豐厚，歡迎來電垂詢！專業海運門到門，雙清包稅。上海靠譜的海運國際貨運代理企業

海運提單中的B/L和S/O是什么意思？B/L是指提單號（BillofLoadingNumber）;S/O是指船公司的訂艙號（ShippingOrderNumber）。報關單上的提單號要和船代所制作的報關單證上的單號一致的。船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O。需要根據S/O來進行提箱，操作報關一系列事宜。所以提箱的時候，報關的時候，是需要有S/O的。報關單上的提單號碼要和S/O一致。B/L是船公司系統中的提單號碼，一般會顯示在船東提單上。

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如何區分海運費是到付還是預付？海運到付，也就是FOB價，即你只需要付國內費用，其余費用由客人承擔，一般是客人指定船公司。預付，也就是CNF或CIF價，你需要付全部的海運費，自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的，但是也有少數情況是我們付了之后客人再付給我們的，這是少數情況。預付的是CNF，CIF等，這些報價時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付海運費。但是也有少數客人指定貨代我們付運費的。

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大貨海運，小貨空運和陸運。海運雖然運輸周期長，但是運輸成本比空運低很多，國內陸運可以選擇，進出口貿易還得是海運遠洋運輸更合適。空運適合于貨值高，重量輕，或有新鮮保持度的產品等。空運講求時效性，急需產品可以很快就到達的，所以空運費用是比其他運輸方式貴很多的。除了空運費用外，還有過磅費、換單費、轉倉費、理貨費、地勤費，費送費等，消耗的成本很高。我司提供國際海運、國際空運、鐵路運輸代理服務。您可以根據自己貨物的情況而定，您是進出口哪些國家，貨物多少，貴司的時效及價格要求，和對國際貨運代理團隊的服務要求進而選擇合作，可來電咨詢！寧波港到全球海運專線直達，海運整柜運輸服務，時效快，海運費低。

國際貨運代理，通常簡稱“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務。筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務。國際海運運輸，海鐵聯運。筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司提供全岸在線代理全航線海運整箱、拼箱雙清關DDP/DDU門到門服務。寧波港海運、國際空運、公路、鐵路根據需求提供可操作方案。寧波港海運國際超大件海運空運專線，筆彩供應鏈可以提供。寧波靠譜的海運找誰

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全球貨運量前四名的運河分別是：長江、珠江、密西西比河，京杭運河。由此可見，世界前四名中，中國就占了3個名額。其中長江、珠江給予了中國的內河航運的巨大優勢。長江是干線貨運量，2021年就達到了35.3億噸，而長江支流比如說湘江漢江贛江等航運也非常發達加起來可以達到45億噸左右。據說差不多有整個國鐵集團的總貨運量（37億噸），但效用很大。每一年海運成本都是低于鐵路/公路運輸成本，航道的疏通維護成本也沒有陸運/空運成本消耗大，現在通航的河流每年挖沙挖泥維護的情況下，還可以把泥沙進行售賣也會有人買的。上海靠譜的海運國際貨運代理企業

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