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來源: 發布時間:2020-05-14

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    原標題:特種工程塑料之PEEK和PPS特種工程塑料是指綜合性能比普通工程塑料要高,長期使用溫度可達150℃以上,主要應用于***、汽車、機械化工等特殊領域的改性塑料。聚賽龍特種工程塑料主要有PEEK和PPS。PEEKPEEK(聚醚醚酮)是一種綜合性能優良的特種工程塑料,具有優良的耐熱性能、耐化學腐蝕性能、耐輻射性能、電性能、阻燃性能等。聚賽龍通過增強、耐磨等改性手段,開發出系列高性能產品,廣泛應用在汽車、電子電器和機械化工等領域。聚賽龍特種工程塑料PEEK的應用:品名典型牌號特性應用玻纖增強PEEKIG10J10%玻纖填充單晶硅保持架、機械軸套、軸承、齒輪、活塞環、螺栓、檢測傳感器、復印機分離爪IG30J30%玻纖填充碳纖增強PEEKIC10J10%碳纖填充IC30J30%碳纖填充耐磨PEEKIFC30J10%碳纖維+10%石墨+10%PTFEPPSPPS(聚苯硫醚)是***大特種工程塑料,具有優良的耐熱性能,耐化學腐蝕性能、電性能、阻燃性能和粘合性能等。聚賽龍通過增強、增韌、導熱等改性手段,開發出系列高性能產品,廣泛應用在汽車、電子電器和家電等領域。聚賽龍特種工程塑料PPS的應用:品名典型牌號特性應用玻纖增強PPSJB113030%玻纖填充。

    使我們在設計水箱的初期階段就能將材料的性能、加工方式、與熱性能、靜態性能結合起來。”SkyTender這種如此耳目一新又簡單的解決方案,近期獲得了美國聯邦航空管理局的許可。這項新技術將對機上服務和環境保護起到積極作用。比如,它將使機艙工作人員節省準備和分發飲料的時間。乘客們將會有多達12種不同的選擇。如此多的選擇是通過“盒中袋”系統來實現的,不同于傳統的瓶瓶罐罐,它需要的存儲空間要小得多,還能減少包裝廢棄物,進一步優化航空業的二氧化碳排放。“在2015年,航空公司招待的乘客超過35億,航空運輸以每年5%的幅度增長。飛機制造商和航空公司希望能找到隨環保盈利的解決方案來匹配這樣的增長。”Victrex航空航天業務發展經理UweMarburger解釋道。“SkyTender全自動可移動飲料機當然能夠對此作出重要貢獻。”因VictrexPEEK樹脂符合食品接觸級的要求,對飲料質量不會有任何影響。此外,據報道SkyTender飲料機可連續服務兩周左右才需要被徹底清洗,這對航空公司而言是非常便利的。這種熱塑性塑料能長期經受清洗材料和消毒劑的腐蝕。在航空領域的其他應用中,甚至能承受燃料和液壓油的腐蝕。VictrexPEEK聚合物在飛機零部件中已有30多年的應用歷史。各種高性能耐磨材料是新型干法水泥生產技術、各種節能高效粉磨新技術能大規模推廣應用的一個重要物質基礎。

    近半個多世紀來,碳纖維的應用隨著社會的進步發展非常迅速。熱固性碳纖維復合材料無論是在性能和成本方面還是生產效率方面都已不能完全滿足社會需求,隨之熱塑性碳纖維順應發展起來。簡單理解,熱塑性碳纖維和熱固性碳纖維只是樹脂基的區別,下面無錫智上新材給大家介紹熱塑性碳纖維其中的一種——碳纖維增強PEEK。PEEK是聚醚醚酮的簡稱,它本身就具有優異的機械、耐熱和耐化學品性能,且承載嚙合性好,摩擦系數低,是一種良好的自潤滑材料。在此基礎上,碳纖維的加入不僅增加了它的力學性能,對它的摩擦性能也有重要的影響。30%的碳纖維增強PEEK復合材料在室溫下,拉伸強度比未增強時增加一倍,在150℃下達到三倍,與此同時,增強后的復合材料在沖擊強度、彎曲強度和模量方面也得到了大幅度的提升,伸長率急劇降低,熱變形溫度可超過300℃。復合材料的沖擊能量吸收率直接影響到復合材料在承受沖擊時的表現,碳纖維增強PEEK復合材料顯示出高達180KJ/kg的比能吸收能力。碳纖維的增***應還可以在一定程序上抵御PEEK的熱軟化及形成強度非常高的轉移膜,能有效地保護接觸區域,所以碳纖維增強的PEEK復合材料的摩擦系數與比磨損率明顯比純PEEK要低。在相同的實驗條件下。人們對耐磨材料的系統研究已經有一百多年的歷史。浙江制造碳纖維peek產品

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