丁腈橡膠還是汽車旭無級變速膠帶、汽車和飛機燃料等理想材料。我國丁腈橡膠主要用于、汽車、航空工業，以油箱等耐油零部件為主，也用于密封件類、傳動帶類、軟管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。幾乎所存的膠管廠和雜品廠都或多或少的使用NBR。丁腈橡膠第二大應用領域是密封橡膠制品，較廣用于航天器件、變壓器、液化石油氣管道等方面，其中汽車用密封件約占密封件膠制品總消貨量的50%。我國每年用于電線電纜制品的丁腈橡膠約為1000t。利用動態硫化技術和增容技術可制得 NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC > NBR/PA、NBR/ACR、NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料，具有較好的市場前景。工業上丁腈橡膠制品的硫化溫度一般為149-171℃。肇慶H1070環保橡塑合金廠家推薦

粉末丁腈橡膠用途：與PVC有極好的相溶性，可以任意比例共混，可提高PVC制品的耐油、耐寒、抗老化抗濕滑等性能；還可使PVC發泡制品的微孔更加均勻，密度更小，而保持物理機械性能良好；對酚醛樹脂有增塑作用，作為摩擦材料的組分可用于各種工業和部件中機械傳動裝置的摩擦片，降低磨耗量，增大摩擦系數；與環氧樹脂有良好的相溶性，可制成橡膠—樹脂結構型膠粘劑，具有良好的耐油性、耐屈撓性和較高的粘結強度，較廣用于汽車工業耐油部件和海綿材料的粘合；用于鞋類產品，可以提高防滑性（可與TPR媲美）。肇慶H1070環保橡塑合金廠家推薦為了提高其可塑性,所以要對生膠進行塑煉,這樣在混煉時配合劑就容易均勻分散。

丁腈橡膠聚合用單體為丁二烯和丙烯腈。聚合引發劑為：熱聚合采用無機過氧化物（如過硫酸鹽）；冷聚合采用氧化還原引發劑（如過氧化氫和二價鐵鹽共存的催化體系）。聚合度調節劑為長鏈烷基硫酸鹽等乳化劑為陰離子表面活性劑、松香酸皂和脂肪酸皂等。電解質為氯化鉀、磷酸鈉和硫酸鈉等。聚合終止劑為氫醌類、二甲基二硫代氨基甲酸鹽類等。丁腈橡膠制造普遍采用乳液聚合法，也有研究溶液聚合法的。丁腈橡膠的加工特性在很大程度上取決于ACN的含量，氰基基團使分子間作用力加強，分子鏈柔順性下降，使大分子容易產生網狀結構或支鏈，這些結構特性影響混煉。丁腈橡膠混煉能耗較高，配合劑在膠料中分散困難，這可能是與分子間作用力較大有關。

丁腈橡膠的極性非常強，與其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強的聚合物，特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性，常進行并用。另外，為改善加工性和使用性能，丁腈橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠并用。應當指出：丁腈橡膠的特點是耐油性好，與其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趨勢。丁腈橡膠因耐油、耐熱性能和物理機械性能優異，已經成為耐油橡膠制品的標準彈性體，較廣用于汽車、航空航天、石油開采、石化、紡織、電線電纜、印刷和食品包裝等領域，目前國內產不足需，年進口量約4萬噸。氫化丁腈橡膠具有良好的壓縮變形、耐熱和耐低溫性能，可用于制造苛刻條件下使用的密封制品。

橡膠合金：生膠富有彈性,缺乏加工時必需的可塑性性能,因此不便于加工。為了提高其可塑性,所以要對生膠進行塑煉,這樣在混煉時配合劑就容易均勻分散在生膠中,同時在壓延、成型過程中也有助于提高膠料的滲透性滲入纖維織品內和成型流動性。 將生膠的長鏈分子降解形成可塑性的過程叫做塑煉。 生膠塑煉的方法有機械塑煉和熱塑煉兩種。機械塑煉是在不太高的溫度下通過塑煉機的機械擠壓和摩擦力的作用使長鏈橡膠分子降解變短由高彈性狀態轉變為可塑狀態。熱塑煉是向生膠中通入灼熱的壓縮空氣在熱和氧的作用下使長鏈分子降解變短從而獲得可塑性。丁腈橡膠耐熱性較好，它的耐熱性比天然橡膠和丁苯橡膠好。湛江NP1070橡塑合金價格

迄今大多數被使用的可熔融加工的橡膠產品大都是擠塑制品。肇慶H1070環保橡塑合金廠家推薦

丁腈橡膠是O型橡膠密封圈中比較常見的，常常被用來作液壓、氣動系統的密封中，丁腈橡膠作為O型橡膠密封圈常用的材質，其主要性能特點怎么樣呢？耐油性：丁腈橡膠O型橡膠密封圈具有非常好的耐油性，它的耐油性次于聚硫橡膠和氟橡膠，并具有非常好的耐磨性和氣密性；它的缺點在于不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不適合做絕緣材料。耐熱性：丁腈橡膠的耐熱性優于丁苯橡膠、氯丁橡膠，可在120℃高溫下工作，氣密性次于丁基橡膠。丁腈橡膠的性能會受丙烯腈含量的影響，隨著丙烯腈含量增加，丁腈橡膠的拉伸強度、耐熱性、耐油性、氣密性、硬度提高，但彈性、耐寒性降低。用途：丁腈橡膠O型橡膠密封圈主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管、膠管、密封件、發泡等，也用于制作膠板和耐磨零件。肇慶H1070環保橡塑合金廠家推薦

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