不只是只有照度的技術規范；由于LED本身的發光原因，尤其是早期的LED燈具，其眩光的程度遠遠高于傳統燈具，防止眩光就成為了一項重要的技術指標。一些規范已經要求了閾值增量（thresholdincrement）比較多只能增加8%甚至只有6%，更低的閾值增量意味著更低的眩光。閾值增量一般是指光幕亮度與地面亮度的相對關系，更低的光幕亮度與更高的地面亮度都可以有效地降低眩光。光幕亮度取決于燈具的光通量與光線分布。所以就有可能在比較大化地面亮度的同時減小光幕亮度。但是目前燈具制造商無法有效控制路面亮度系數q0，但是這個亮度系數決定了光照度（lx）與亮度（cd/m2）之間的關系。根據路面的表面材料不同，系數通常在。因此，亮度系數q0能夠對亮度有30%的影響范圍。而光照度也會相應地增加30%，這回導致更高的光幕亮度和閾值增量。 減少汽車產生的油煙等污質進入散熱腔，吸附于散熱結構導致散熱效率降低。云南LED隧道燈品牌

    公路隧道設置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。 福建耐用LED隧道燈維修LED隧道燈具還可以在過渡入口和出口區域中增強光控制，讓司機的眼睛更能適應。

    LED隧道燈的設計要求隧道內不管是白天或夜間均需設置基本照明。白天車輛進入隧道時，路面亮度應逐漸下降，使司機的視覺有一個適應過程，將入口段分為引入段、適應段和過渡段。(2)確定引入段、適應段和過渡段的長度(S)，通常按車速(V)以T=2s的適應時間來確定，可用S=VT/，在雙向交通情況下和入口段相同。(3)夜間出入口不設加強照明，洞外應設路燈照明，亮度不低于洞內基本亮度的1/2;隧道內應設應急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10。(4)根據中國JTJ026-90《公路隧道設計規范》中的規定，隧道入口照明區間長度及路面比較低亮度標準按要求設計。LED隧道燈的特點有哪些呢?上海三思指出主要有：功耗小、節能，與傳統的高壓鈉燈相比，其能耗節省超過40%;壽命長，在理想狀態下有10萬h，可靠性高，日常的養護和維修費用低。

隧道燈對高光效的需求；光效（lm/W）作為一種能夠表現LED燈具發光效率的參數，更高的光效著更高的發光效率。對于中間段而言，對稱式的布局會需要相同參數的隧道燈。同時，對于市場上大部分燈具而言，發光透射率都接近90%以及光線分布都可以提供相似的路面亮度。因此，這種條件下，光效就成為了比較簡單比較直接能夠決定整個燈具能效的方法。但是對于入口段和過渡段呢？一般來講，這些區域的燈具一般會安裝有反射光線的燈具，其能夠將光線以一種水平的角度反射到駕駛員。由于特殊的光線反射的機制，這種反射光線的燈具能夠遠高于對稱式分布燈具的亮度。因此，在過去這種燈具就一直作為入口段高效經濟的選擇。但是這種結構的燈具只能在入口段和過渡段使用，在中間段時反射光線會在8-15m的短距離之間產生過多的眩光，同時會造成光線均勻性的問題。 耐高溫、耐老化硅橡膠密封，使散熱體、端蓋、玻璃完美結合，燈殼表面做了陽極氧化和噴塑處理，防護等級高。

亮度均勻度（brightnessuniformity）指隧道路面上比較小亮度與平均亮度的比值，縱向亮度均勻度是指在車道軸線上比較小路面亮度與比較大路面亮度的比值。隧道照明方案設計時應使用DIALux軟件建模仿真，燈具配光及仿真隧道過渡段的亮度均勻度如圖3，確保隧道的各段照明低亮度及均勻度符合JTG/TD70/2-02-2014行業標準相應要求。如果視場亮度及均勻度過低，亮的部分就會形成眩光，且亮暗的變化會帶來頻閃效應，讓駕駛員的視覺效果會變差及加重視覺疲勞。當隧道路面連續且反復出現亮帶及暗帶形成的“斑馬效應”讓駕駛員感到十分煩躁，通常以縱向均勻度來評價“斑馬效應”的程度，該現象嚴重的將危及行車安全。 亮度的可控性，克服了高壓鈉燈的諸多不足，正在成為當今世界隧道照明的主流燈具。湖北防水LED隧道燈100W

在隧道照明中，可以說，總擁有成本和視覺感受都是需要考慮的因素。云南LED隧道燈品牌

隧道電力負荷應符合MOT發布的行業標準JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程設計規范》的相應要求，對供電可靠性與中斷供電在社會及經濟上所造成的影響或損失程度來確定負荷等級，其中消防水泵、排煙風機、火災檢測、報警、應急照明、控制設施和基本照明均使用一級負荷；機電設備則采用二級負荷；其余動力與照明用電都采用三級負荷方案。管理方應定期對隧道內外的電力、照明、通風和消防等設施進行檢查，確保供電穩定來保證隧道內行車安全。隧道入口及過渡段的照明亮度取值與隧道外的亮度具有直接關聯，隧道照明設計時在隧道口設置減光措施，降低隧道入口及過渡段與外部亮度差，在接近段路基的兩側種植常青樹，對隧道內墻面進行暗化及冷色調處理，坡面進行大幅綠化及采用削竹式隧道口方案，在與天空面積比不小于50%的隧道口進行間隔遮陽，隧道口增加減光設施來確保隧道行車安全。 云南LED隧道燈品牌

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