可見度是反映正常視力的人眼能夠看清楚目標輪廓的難易程度，可見度受隧道背景亮度和臨近環境對人眼視覺的綜合影響，是反映隧道照明質量的綜合性的評價指標之一。可見度與隧道內墻面亮度、路面亮度和閃爍頻率等條件有關，直接影響駕駛員辨識物體的難易程度，體現隧道內可見度與照明質量的關系，也是隧道行車視覺感受的重要指標。公路隧道內交通事故的發生與駕駛員的反應時間有著密切聯系，反應時間指駕駛員從看見障礙物到采取處理措施的時間。相關研究表明，反應時間與環境亮度具有直接的相關性，環境亮度不同，人的反應時間也不同，駕駛員在隧道中的反應時間除了受環境亮度影響外，還受照明燈具分布的影響，隧道照明設計應當從這些方面考慮如何有效地縮短駕駛員的反應時間，以降低交通事故的發生頻率。 隧道燈具不存在啟動延時問題，通電可立即正常工作。解決了傳統燈具漫長的啟動過程，實現了瞬時啟動。廣東改造LED隧道燈方案

燈具按功能分為白日燈、黃昏燈、全日燈、夜燈和應急燈，在不同條件下配合應用來滿足隧道照明需求，并應用智能控制系統來管理隧道內外亮度差異，保證隧道行車照度達到比較好節能效果。基于隧道照明應用條件的特殊性，LED隧道燈具應符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應要求，典型的LED隧道燈具采用模組化結構設計，光學透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封，確保燈具達到IP65及以上的防護等級，燈具符合投影面積承受150km/h的風速而無過度變形的抗風壓強度要求，LED模組采用翅片自然對流散熱結構，表面納米涂層處理來增強熱輻射，光學透鏡根據安裝方式采用對稱或非對稱曲面控制網格的節點法線矢量匹配法進行二次光學設計，以保證燈具的照度及均勻度滿足JTG/TD70/2-01-2014行業標準相應章節要求。 江蘇防塵LED隧道燈品牌隧道照明設計考慮的因素有交通量和汽車種類，光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態。

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其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個從入口到中間段平滑的照度過渡。例如，首先假設維護因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質量主要取決于以下幾個重要參數：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態）、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數。但是比較近幾年，隨著半導體技術的發展，LED照明開始取代傳統的隧道照明鈉燈。許多國家標準也隨著技術的更新修訂了相關的技術指標。 良好的電磁兼容性，不會對輸電網絡造成干擾。

隧道是山區高速公路的主要結構，因其特殊的結構，隧道內陽光無法直射，為解決車輛駛入或駛出隧道時亮度的突變使視覺產生的“黑洞效應”或“白洞效應”，隧道內需要長期照明。常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意幾個問題：1、眩光控制。在隧道照明中，應該把眩光控制在比較低程度，以保證駕駛員行駛中有足夠的可見度。一般在隧道照明中，多采用高亮度LED為光源，配光均勻，出光柔和舒適，避免造成不舒適的眩光現象，以保證行車安全。 隧道燈的顯色指數可以達到80接近自然光。車輛進入隧道后，司機可以很快適應光線顏色變化，確保了行車安全。安徽模組LED隧道燈價格查詢

LED隧道燈是完全可調光的，可以精確匹配所需的照明水平，從而消除過度照明，降低能耗。廣東改造LED隧道燈方案

“LED+智能”控制:隧道照明多采用時序控制法，通過控制不同回路增減照明燈具數量來達到控制目的,具有創新技術應用的“LED+智能”照明系統由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、環境信息探測、車輛行為探測、供電監控、照度監測、亮度調控、通信網絡和LED燈具組成架構如圖1。在車流量較大時，該系統根據協議的開放性應用基于現場總線控制系統（FieldbusControlSystem，FCS）對LED燈具進行無極調光管理，經多個隧道照明案例比對證明，其節能效率明顯高于分級調光方案。 廣東改造LED隧道燈方案

深圳市歐隆科技有限公司成立于2015-06-10，同時啟動了以歐隆為主的LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈產業布局。旗下歐隆在照明工業行業擁有一定的地位，品牌價值持續增長，有望成為行業中的佼佼者。隨著我們的業務不斷擴展，從LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創新的企業。公司坐落于深圳市寶安區福永街道白石廈社區第三工業區8棟201，業務覆蓋于全國多個省市和地區。持續多年業務創收，進一步為當地經濟、社會協調發展做出了貢獻。