隨著MEMS 技術的發展，慣性傳感器件在過去的幾年中成為較成功,應用較普遍的微機電系統器件之一，而微加速度計（microaccelerometer）就是慣性傳感器件的杰出表示。作為較成熟的慣性傳感器應用，在的MEMS 加速度計有非常高的集成度，即傳感系統與接口線路集成在一個芯片上。傾角傳感器把MCU，MEMS加速度計，模數轉換電路，通訊單元全都集成在一塊非常小的電路板上面。可以直接輸出角度等傾斜數據，讓人們更方便的使用它。TMS/TMM88為什么具有塑料和鋁合金金屬兩種外殼？分別應用于不同的環境里。對于室內和工廠內的應用，一般使用塑料外殼，性價比高。對于室外的應用，特別是野外靠近植物的場景（例如割草機），一般使用金屬外殼，因為植物分泌的酸性物質會腐蝕塑料外殼。但是，在有水泥粉塵的環境里，一般使用塑料外殼。為什么有IP65和IP67兩種防護等級？兩種防護的意義不同，相互單獨。IP65表示：任何角度水的低壓噴射；IP67表示：短時間內耐浸泡。傾角傳感器在船舶、航空航天等領域，保障航行安全和設備正常運行。江蘇傾角儀作用

傾角傳感器，其主要技術在于應用慣性原理，主要理論依據源于牛頓的第二定律。其基本原理在于，一個系統內，盡管速度無法直接測量，但加速度卻可準確測定。一旦初始速度已知，通過積分運算，我們可以推算出線速度，進而求得直線位移。因此，傾角傳感器實質上是利用慣性原理的加速度感應裝置。鑒于傾角傳感器的高精度、監測準確和預警及時的特性，它在各種環境下均能保持出色的性能，幾乎不受外界干擾，且操作簡便，因此普遍應用于各種角度測量場景。江蘇傾角儀批發傾角傳感器可以通過串口、CAN總線等接口與其他設備進行通信。

傾角傳感器經常用于系統的水平測量，可以分為三種，“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三種傾角傳感器，不光如此，還可以用來側量水平面的傾角的變化量，那么我們具體來了解一下了解一下什么是傾角傳感器，基本原理是什么。基本原理，理論基礎是牛頓第二定律：根據基本的物理原理，在一個系統內部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進而可以計算出直線位移，所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。

理論基礎是牛頓第二定律：根據基本的物理原理，在一個系統內部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進而可以計算出直線位移，所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。當傾角傳感器靜止時也就是側面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角傳感器是靜態測量或者準靜態測量，一旦有外界加速度，那么加速度芯片測出來的加速度就包含外界加速度，故而計算出來的角度就不準確了，因此，常用的做法是增加mems陀螺芯片，并采用優先的卡爾曼濾波算法。加速度3個軸，陀螺儀3個軸，所以這類產品也叫6軸或VG（vertical gyro）。傾角傳感器具有普遍的工作溫度范圍，適應各種惡劣環境。

傾角傳感器名詞解釋，補償交叉靈敏度：只用于雙軸型傾角傳感器。一般情況下，一個軸的傾斜會影響另外一個軸。該補償能夠盡可能的減小這種影響。振動抑制特性：用于設置濾波器。通過設置，能夠消除振動帶來的負面影響，獲得穩定的信號輸出。溫度系數：傾角傳感器會受溫度影響，隨著溫度的升高輸出信號會變差。軸指定：對于TMS/TMM88模擬量，有兩個通道：A通道和B通道。默認情況下，A通道指定對應X軸，B通道指定對應Y軸。這種對應關系可以通過編程器進行編程改變。隨著自動駕駛技術的發展，傾角傳感器在汽車領域的應用將更加普遍。江蘇傾角儀作用

傾角傳感器可以實現多種工作溫度范圍，如-40℃+85℃、-20℃+70℃等。江蘇傾角儀作用

一方面，可以及時更換發生形變的質量有問題的貨架；另一方面可以實現貨架安全管理，對于傾翻的貨架可以及時報警，當場處理。直川科技研發的無線傾角傳感器，24小時全天候安全防傾倒監測。通過手機端APP終端，可以實現實時觀看貨架的傾斜狀況，當貨架發生1.2度以上報警時，手機端即會發生警報。直川科技自主研發的客戶端軟件，功能強大，除了自動報警，還可以顯示具體的位置（經度、緯度）。軟件后臺可以查看歷史數據，并且細化到5 -10分鐘的數據變化。江蘇傾角儀作用