國內新能源汽車產業崛起，為上游連接器廠商發展提供土壤。隨著中國制造業的發展，國內新能源造車勢力快速崛起，成為全球的新能源汽車生產基地。據乘聯會數據，2022年1-12月，國內零售銷量前15位的新能源汽車廠商中，有12家為國產汽車品牌，占據主導地位。由于連接器制造行業具有產品品類繁多、交期短和產品穩定性要求高等特點，這不僅要求企業本身具有較強的生產能力、供應鏈管理能力，還要求企業所處地區具有較好的交通條件和配套產業鏈，形成良好的集聚效應。本土汽車連接器廠商雖然在起步時間、發展起點和生產規模等方面不如海外企業，但在響應速度、成本控制和快速交付等方面具有優勢，能在短期內大批量產品的生產交付，有望借下游終端新能源汽車品牌崛起的契機實現快速發展。深圳市歐通嘉電子銷售JST,MOLEX,TE原廠連接器。浙江連接線連接器代理

TE汽車事業部是TEConnectivity的事業部，約占TE全球銷售總額的44%。TE致力于為整車和零部件企業提供連接和傳感領域完備的解決方案。TE的產品被廣泛應用于汽車動力系統、安全系統、車身和底盤系統、駕駛信息和舒適系統，包括業界的端子和連接器、可靠的非接觸式傳感器、為新能源汽車開發的完備的高壓產品、可提升駕乘體驗的高速數據傳輸信息娛樂系統、高效節能的照明產品，以及繼電器、電器盒、特殊線組和熱縮套管等。研發中心和制造基地主要分布在歐洲、美洲、韓國、日本、中國等地， 北京端子連接器代理1970年 JST壓著端子的名稱被日本工業規格（JIS）采用.

我國生產的連接器主要以中低端為主，連接器占有率比較低，但需求增速較快。目前我國連接器發展正處于生產到創造的過渡時期，對連接器，特別是汽車、電信與數據通信、計算機及周邊設備、工業、航空等領域需求巨大，使得連接器市場快速增長。在中國電子元件中，連接器企業從2009入榜6家到2017年入榜16家，中連接器收入總和也從2008年的38億元迅速擴大到2017年的630億元，其2008-2017年復合增長率30.54%，遠高于整個電子元件行業12.51%的復合增長率。

汽車連接器屬于中連接器產品，行業集中度高，海外巨頭優勢明顯。由于汽車領域的安全性要求，汽車連接器尤其是新能源汽車連接器性能側重點為高電壓、大電流和抗干擾等性能，且需具備機械壽命長、抗振動擊等長期處于動態工作環境中的良好機械性能，因此具有較高的技術與工藝壁壘，生產門檻高于一般的連接器品類，要求廠商具有較強的行業經驗、研發能力、工藝技術和品控能力。由于汽車連接器具有較高的行業門檻和進入壁壘，目前全球汽車連接器行業市場集中度較高，目前仍為海外廠商把控，行業集中度高于連接器行業整體水平。海外廠商在車載連接器領域起步較早，在生產經驗、技術沉淀，以及生產規模等方面具備優勢，主導了行業標準的制定，構筑了較深的行業護城河。 線束使用時間超過了使用期限，線束的絕緣層開始慢慢裂開.

TE2018財年營收中有87%來自嚴苛環境下的應用。滿負荷高速運轉的工廠流水線、存在毀滅性壓力的大洋深處、微創手術、高速高風險的賽車賽事，越是這類不容閃失的嚴苛環境越是對TE胃口，美國兩座火星探測器“機遇號”和“好奇號”都曾裝備上TE溫度傳感器，成功登陸火星?！氨热缭诟咚倨嚲W絡中要實現100Mbit/秒，甚至1Gbit/秒的傳輸速率，這要求芯片組實現快速的數據傳輸，需要用到很多高精尖的線纜和連接技術。TE的線纜和連接解決方案能幫助系統實現這樣的高速數據傳輸速率。”近日在上海舉行的TE首席技術官圓桌會議上，該公司副總裁兼交通解決方案首席技術官AlanAmici對包括澎湃新聞在內的記者說道。 插接器接觸不良：當故障出現時，會致使電氣設備不能正常作業.長沙端子連接器

在2022年，美國的連接器制造商繼續保持前四位.浙江連接線連接器代理

MolexMicro-LockPlus線對板連接器采用耐高溫設計，具有極高的電氣和機械性能可靠性，可滿足汽車及其他行業要求。Micro-LockPlus連接器的腳距為1.25mm和2mm，配有正向鎖，能夠在不影響緊湊性的情況下牢固保持插接。Micro-LockPlus連接器的工作溫度范圍為-40oC至105oC，可以承受惡劣的工作環境。這些連接器具有堅固的金屬焊片、寬正向鎖，插入時會發出“咔嚓”聲。1.25mm版本采用雙觸點端子設計。這些連接器提供2至16個電路的單排型號（1.25mm和2mm），以及8至42個電路的雙排型號(1.25mm)。 浙江連接線連接器代理

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