沒有數據的自由流通，智慧城市就無法生長。

各方認為，當前，迫切需要以智慧城市建設為契機形成以服務為導向的數據結構和應用體系。推動數據有序公開、有效流動，供社會各部門共享，降低社會信息成本，做大行政改變和數字化的紅利。

有**建議，國家層面應加快健全完善數據流通應用相關的法律法規。立法保障數據資源權益、個人信息（隱私）保護等，以推動數據流通和市場化應用，真正發揮數據要素對社會治理和經濟發展的作用。

部分基層干部表示，國家層面需完善制度，將相應數據管理權限按需下放基層。加快推動垂直管理信息系統數據資源的屬地返還，尤其是支撐地方城市數字化治理所需數據返還。 真正的智慧城市應該什么樣？上海興港智慧城市

回顧2020年，人們除了在為醫務工作者無私逆行和舉國體制、奮斗精神的感動外，也在享受著智慧城市的建設為生活帶來的便利。

“健康碼”的快速問世，為處于特殊時期之下的人們提供了出行的方便。AI測溫設備的應用，避免了公共場所人員的聚集，同時也為工廠復工提供可靠的保障；公務服務可以足不出戶，用手機就能辦理，甚至可以“秒批秒辦”提高了辦事效率……顯然，我們城市能夠快速實現這些功能，并非是趕工幾日就可以完成，其背后也正是8年來智慧城市建設的積累與沉淀。

必須承認的是，很多城市在智慧城市建設初期走過彎路，很多城市智慧化建設初期存在重硬件、輕運營；城市內有多個行業大腦等現狀。 上海興港智慧城市智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念。

與其說智慧城市是一個項目，不如說智慧城市是一套生態系統。對于生活在城市中的市民來說，有工作需求、有生活需求，做生意要借錢、生病了要就醫。這些全都是智慧城市的一部分。

比方說，過去，我們站在公交站牌下等公交車，但卻不知道公交車何時能來，只知道公交車一定會來。而現在有了智慧城市，智慧城市的智能公交車理念，就能讓我們實時查看公交車路況，還有幾站一看便知。

再比如，交通擁擠需要派交警現場指揮，那么，如何把有限的交警分配到不同的街道中？平均分的話，空閑的街道的警力會造成浪費，擁堵的車道需要的交警更多。而現在有了智慧城市，增強了通訊，負責協調警力的工作人員可以輕松的獲取到交通實時擁擠情況，調配不同的人手前往不同的地方。

化與城鎮化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮化質量，實現精細化和動態管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質量。

誰**早提出這個概念？美國公司IBM。

2008年11月，IBM(國際商業機器公司)提出“智慧地球”概念；2009年8月，IBM發布《智慧地球贏在中國》計劃書；2010年，IBM正式提出了“智慧城市”愿景——這些在當時都是比較前衛的思想。

IBM經過研究認為，城市由關系到城市主要功能的不同類型的網絡、基礎設施和環境六個系統組成：組織(人)、業務、交通、通訊、水和能源。這些系統不是零散的，而是以一種協作的方式相互銜接。而城市本身，則是由這些系統所組成的宏觀系統。

與此同時，國內不少公司也在“智慧城市”概念啟示下提出架構體系，包括層面也加積極動員。 智慧城市是信息化發展的新階段，是城市發展的創新模式。

 我國作為世界上5G超前的國家，在智慧城市構建中，網絡信息的流暢度及其帶來的相關網絡安全問題也已經成為招標時需要重點考慮的指標。

  由于智慧城市的信息感知是以多種信息網絡為基礎的，如固定電話網、互聯網、移動通信網、傳感網、工業以太網等，"深度互聯"要求多種網絡形成有效的連接，實現信息的互通訪問和接入設備的互相調度操作，實現信息資源的一體化和立體化。

  而通信技術的變更（5G），則給智慧城市的網絡運營提出了新的要求。通過通信技術的補充，可以更為高效地利用大數據、云計算等技術，實現對城市的科學管理。

  而海量諸如人臉識別、指紋等數據的錄入，同樣給數據安全提出了新的要求。以大數據安全市場為例，2019年我國大數據安全市場規模近40億元，2016年-2019年復合增長率為30.8%。中商產業研究院預測2020年中國大數據安全市場規模將達45億元。 智慧城市包括哪些東西？上海興港智慧城市

智慧城市，不只是房地產發展的新方向，更是一種社會進步的表現。上海興港智慧城市

智慧城市的概念誕生于2008年底。2009年開始，中國的智慧城市建設和發展也正式拉開了帷幕。智慧城市的服務對象、服務內容非常完善，但主線是“利用信息通信技術”提升城市服務質量。客觀地看，中國這些年來對智慧城市發展歷程的探索，仍然只是一個短暫的實驗階段。可以說，智慧城市在中國依然還未走出“盲人摸象”的過程。

智慧城市到底是什么？智慧社會、智慧城市、數字鄉村等概念怎么才能更好地融合？智慧城市的理念和內涵極其寬泛。實際上其中很多的**問題，例如互聯互通、信息共享、業務協同，真正破題的依然很少。總體來看，智慧城市在深化發展中面臨三大重點問題。 上海興港智慧城市

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