智能型航空障礙燈控制模塊還包括電源管理電路、恒流驅動電路、微控制器、有線通信電路以及無線通信電路;電源管理電路連接電源輸入端、恒流驅動電路以及微控制器，適于對外部供電電源提供的電壓進行轉換以向恒流驅動電路和所述微控制器供電;有線通信電路連接有線通信接口，適于將外部控制設備通過有線方式發送的參數控制信號發送至微控制器;無線通信電路連接有線通信接口，適于將外部控制設備通過無線方式發送的參數控制信號發送至微控制器;微控制器連接有線通信電路和無線通信電路，適于在參數控制信號的控制下產生驅動控制信號;恒流驅動電路連接恒流輸出端和微控制器，適于在驅動控制信號的控制下產生驅動電流。智能型航空障礙燈控制模塊還包括溫度檢測電路;所述溫度檢測電路連接恒流驅動電路和微控制器，適于將恒流驅動電路的溫度反饋至微控制器。通過設置溫度檢測電路，微控制器可以根據恒流驅動電路的溫度調節恒流驅動電路產生的驅動電流，防止恒流驅動電路因溫度過高而損壞。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營智能型GPS航空燈，如有需要，歡迎咨詢！河南太陽能航空燈制造廠家

上海斯普銳航標光源設備有限公司是集研究、設計和和生產各類航標照明設備為一體的專業性航空障礙燈廠家，公司坐落于中國經濟中心上海，公司成立以來主要以航空障礙燈、航標燈、太陽能航標燈等產品以及配套工程光源設備為主營的自主創新生產型公司。近年來，公司專業工程技術人員一直致力于航空障礙燈及LED航標燈光源設備研發和推廣，同時不斷吸收借鑒國內外先進產品的技術特點，遵循國際民航組織(ICAO) 標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業標準MH/T6012-2015《航空障礙燈》等有關標準;研制出高光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈、低光強航空障礙燈，另外在太陽能航空障礙燈、GPS航空障礙燈和GPS太陽能航標燈等領域的技術均領跑行業，這些產品被用于高層大樓、機場、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、河道海洋航標等，既可用于標志防撞又可起到美化建筑物的作用。

吉林大橋航空燈型號上海斯普銳航標光源設備有限公司主營智能型太陽能航空燈，如有需要歡迎來電！

    航空障礙燈組裝對于航空障礙燈能否務必組裝的難題大家需用對相關規定有一定的認知：航空障礙燈設定的場地及規范化《中華人民民用航空法》及國家有關文檔對障礙燈的設定有明文規定。1、機場凈空保護區的限高或極高建筑物應設定起飛障礙燈和標識。2、航道上及飛行區周邊危害起飛安全的人工及當然阻礙物件理應設定起飛障礙燈及標識。3、有可能危害起飛安全的路面高聳、高大建筑物和設施，理應設定起飛障礙燈和標識，并維持沒問題情況。航空障礙燈的相關規范化、規定和建議《民用機場飛行區技術標準（MH5100-2013）》、國際民航組織授予的《國際標準和建設對策機場》配件十四及中華人民民用航空質量標準《航空障礙燈（MH/T6012-2015）》。對障礙燈有如下規定：阻礙物設定的航空障礙燈務必在高空俯視與路面穩定光源有明顯區分和能到達規定遠的可做為間距。

航標燈外觀要求：

表面涂鍍層應均勻，不應起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應清晰、透明，不應有雜質、劃痕和污染，構件及零件不應有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應有銹蝕，而且緊固件不能出現松動現象。

航標燈材料要求：

1、航標燈透鏡材料應為抗紫外線的高透光率材料，用于航標燈的日光開關感光罩應采用抗紫外線的高透光率材料；

2、用于航標燈的水密件、緊固件應選用耐腐蝕材料；

3、用于航標燈的電纜應采用橡膠絕緣船用電纜，銅質導線；

4、航標燈底座材料應采用具有足夠的耐候性能且滿足結構強度要求的材料；

5、航標燈電路組件應采用工業級或更優的元器件，表面涂覆防潮、防鹽霧、防霉菌的“三防”涂層； 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營無線同步航空燈，如有需要，歡迎咨詢！

外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出建筑物的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。對于105米的超高物體、設施或鐵塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型航空障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型航空障礙燈。由中光強A型障礙燈標示的障礙物的頂部比周圍地面或附近建筑物（當障礙物被多個建筑物包圍時）的頂部標高高出105米以上時，必須在中間增設障礙燈。增設的中間層航空障礙燈必須視情況在頂部航空障礙燈與地面或附近的建筑物頂部標高之間盡可能地以不大于105米的等高設置。 上海航空障礙燈報價。河北鐵塔航空燈安裝要求

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航空障礙燈是飛行器夜間助航飛行的重要組成部分，因此航空障礙燈安裝位置非常重要，下面斯普銳航標小編就和大家介紹一下航空燈具體安裝位置和要求：障礙物就其航空障礙燈的設置為應標示出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬顯示出建筑物的輪廓）。多個低、中光強航空障礙燈或高光強航空障礙燈必須盡實際可行地靠近物體的頂端設置。頂端的航空燈必須布置得至少能夠顯示出物體相對于障礙物限制面的高點或高邊緣。但在實際使用時由于考慮到防雷擊，一般依據高度不同約縮進約1到3米。對煙囪或其他類似性質的構筑物，應將頂部的燈設置在頂部以下足夠低的位置使其受煙霧等的污染降至小，一般低3到5米。 河南太陽能航空燈制造廠家