混合結構房屋一般是指樓蓋和屋蓋采用鋼筋混凝土或鋼木結構，而墻和柱采用砌體結構建造的房屋，大多用在住宅、辦公樓、教學樓建筑中。住宅建筑很適合采用混合結構，一般在6層以下。框架結構是利用梁、柱組成的縱、橫兩個方向的框架形成的結構體系。常用于公共建筑、工業(yè)廠房等。其主要優(yōu)點是建筑平面布置靈活，可形成較大的建筑空間，建筑立面處理也比較方便。主要缺點是側向剛度較小，當層數(shù)較多時，會產(chǎn)生過大的側移，易引起非結構性構件（如隔墻、裝飾等）破壞進而影響使用。剪力墻結構剪力墻結構是利用建筑物的墻體（內墻和外墻）做成剪力墻，既承受垂直荷載，也承受水平荷載，墻體既受剪又受彎，所以稱剪力墻。剪力墻結構的優(yōu)點是：側向剛度大，水平荷載作用下側移小。缺點是：剪力墻的間距小，結構建筑平面布置不靈活，結構自重也較大。多應用于住宅建筑，不適用于大空間的公共建筑。框架-剪力墻結構框架-剪力墻結構是在框架結構中設置適當剪力墻的結構。它具有框架結構平面布置靈活、間較大的優(yōu)點，又具有側向度較大的優(yōu)點。框架-剪力墻結構中，剪力墻主要承受水平荷載，豎向荷載主要由框架承擔。框架-剪力墻結構適用于不超過170m高的建筑。筒體結，構在高層建筑中。

   施工圍擋設置規(guī)范，既隔離施工區(qū)又保障安全。海南裝飾裝修工程施工

工程用土的分類方法有很多種，通常采用堅實系數(shù)分類方法。1)一類土，松軟土主要包括砂土、粉土、沖積砂土層、疏松種植土、淤泥(泥炭)等，堅實系數(shù)為0.5～0.6。2)二類土，普通土主要包括粉質黏土，潮濕的黃土，夾有碎石、卵石的砂，粉土混卵(碎)石；種植土、填土等，堅實系數(shù)為0.6～0.8。3)三類土，堅土主要包括軟及中等密實黏土，重粉質黏土，礫石土，干黃土、含有碎石卵石的黃土、粉質黏土；壓實的填土等，堅實系數(shù)為0.8～1.0。4)四類土，砂礫堅土主要包括堅實密實的黏性土或黃土，含有碎石卵石的中等密實的黏性土或黃土，粗卵石；天然級配砂石，軟泥灰?guī)r等，堅實系數(shù)為1.0～1.5。5)五類土～八類土五類土是軟石，六類土是次堅石，七類土是堅石，八類土是特堅石。湖北工程設計鋼結構施工，焊接質量直接影響建筑的承載能力。

結構構件的混凝土強度等級應同時滿足耐久性和承載能力的要求，故《混凝土結構耐久性設計標準》GB/T50476—2019中對配筋混凝土結構滿足耐久性要求的混凝土比較低強度等級作出了相應規(guī)定。一般環(huán)境中的配筋混凝土結構構件，其普通鋼筋的保護層**小厚度與相應的混凝土強度等級、比較大水膠比應符合表1A412013-4的要求。大截面混凝土墩柱在加大鋼筋混凝土保護層厚度的前提下，其混凝土強度等級可低于表1A412013-4的要求，但降低幅度不應超過兩個強度等級，且設計使用年限為100年和50年的構件，其強度等級不應低于C25和C20。當采用的混凝土強度等級比表1A412013-4的規(guī)定低一個等級時，混凝土保護層厚度應增加5mm;當?shù)蛢蓚€等級時，混凝土保護層厚度應增加10_。具有連續(xù)密封套管的后張預應力鋼筋，其混凝土保護層厚度可與普通鋼筋相同且不應小于孔道直徑的1/2，否則應比普通鋼筋增加10mm。先張法構件中預應力鋼筋在全預應力狀態(tài)下的保護層厚度可與普通鋼筋相同，否則應比普通鋼筋增加10mm。直徑大于16mm的熱乳預應力鋼筋保護層厚度可與普通鋼筋相同。

    雨水支管與雨水口施工(1)雨水口用料要求①快速路、主次干道、支路上的雨水口應使用承載能力D級400kN及以上等級鑄鐵水算蓋，街巷雨水口可使用承載能力C級250kN及以上等級鋼纖維混凝土水算蓋。②機動車道及非機動車道雨水口宜采用現(xiàn)澆混凝土雨水口、預制成品雨水口。其他部位可采用磚砌式雨水口。(2)施工要點①雨水支管應與雨水口配合施工。②雨水支管、雨水口基底應堅實，現(xiàn)澆混凝土基礎應振搗密實，強度符合設計要求。③砌筑雨水口應符合下列要求：a.雨水管端面應露出井內壁，其露出長度不應大于2cm。b.雨水口井壁，應表面平整，砌筑砂漿應飽滿，勾縫應平順。c.雨水管穿井墻處，管頂應砌磚券。d.井底應采用水泥砂漿抹出雨水口泛水坡。④雨水支管敷設應直順，不應錯口、反坡、凹兜。檢查井、雨水口內的外露管端面應完好，不應將斷管端置入雨水口。⑤雨水支管與雨水口四周回填應密實。處于道路基層內的雨水支管應做360°混凝土包封，且在包封混凝土達到設計強度75%前不得放行交通。⑥雨水口不得設置在人行道慢坡、綠化帶島頭、出入口等位置。 橋梁施工中，橋墩建造是難點，要經(jīng)得起水流沖擊。

綜合管廊一般分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊三種干線綜合管廊用于容納城市主干工程管線，采用單獨分艙方式建設。干線綜合管廊宜設置在機動車道、道路綠化帶下。支線綜合管廊用于容納城市配給工程管線，采用單艙或雙艙方式建設。支線綜合管廊宜設置在道路綠化帶、人行道或非機動車道下。纜線綜合管廊采用淺埋溝道方式建設，設有可開啟蓋板但其內部空間不能滿足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜。纜線綜合管廊宜設置在人行道下。綜合管廊覆土深度應根據(jù)地下設施豎向綜合規(guī)劃、行車荷載、綠化種植及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定。按照施工圖紙放線，是精細定位各結構位置的關鍵步驟。重慶市政道路工程

施工中的防暑降溫措施，保障夏季工人身體健康。海南裝飾裝修工程施工

沉管灌注粧施工可選用單打法、復打法或反插法。單打法適用于含水量較小土層，復打法或反插法適用于飽和土層。(1)沉管灌注樁成樁過程為：樁機就位—錘擊(振動）沉管—上料—邊錘擊(振動）邊拔管，并繼續(xù)澆筑混凝土—下鋼筋籠，繼續(xù)澆筑混凝土及拔管—成粧。(2)施工要求：1)粧管沉到設計標高并停止振動后應立即澆筑混凝土。管內灌滿混凝土后應先振動，再拔管。拔管過程中，應分段添加混凝土，保持管內混凝土面不低于地表面或高于地下水位1?1.5m。2)樁身配鋼筋籠時，初次次混凝土應先澆至籠底標高，然后放置鋼筋籠，再澆混凝土到粧頂標高。3)沉管灌注樁全長復打樁施工時，初次次灌注混凝土應達到自然地面，復打施工應在初次次饒筑的混凝土初凝之前完成。初打與復打的樁中心線應重合。海南裝飾裝修工程施工