該車主一直在與特斯拉服務中心交涉，白天的時候他們以工作搪塞，讓車主通過法律途徑解決，下了班之后就報警，稱車主擾亂他們的正常經營。在WQ期間，除了鑒定費、公證費等可以計算的經濟成本，韓潮還付出了難以量化的時間成本，很多WQ的人便是因為其間種種的推脫而不得不妥協。另一方面，特斯拉中國不僅在銷售的時候存在“”，在車主WQ的過程中也缺乏誠意，令很多消費者感到心寒。比如說，在車主剛開始處理涉案車輛的時候，特斯拉還“煞有介事”的提供了代步車，之所以這么描述，是因為隨著這起事件愈演愈烈，看車主沒有善罷甘休的意思，它又打算收回代步車，甚至要求車主支付30多萬的代步車使用費，其程度令人瞠目結舌。此外，該代步車在使用的過程中，也曾出現過這樣那樣的小問題，特斯拉相關人員多次催促車主去檢修，切莫影響使用。對代步車的關懷甚至超過對事故車輛的關心，實在令人不知道該哭還是該笑。更令人生氣的是，在一次開庭時，特斯拉給法官提交的證據目錄里，稱韓潮為“碰瓷”WQ，不是一個善意的消費者，這是對用戶極大的不尊重。我想沒有任何一個消費者在購買一輛車的時候想遇到這樣的問題，特斯拉如此定義WQ的消費者，也是對其它購買特斯拉產品的人的侮辱。二手車市場本就發展迅速，加上政策的落實，飛速的發展著人才缺口的巨大。青浦區品質二手車司法鑒定平臺

而是正常按照質保流程到店內維修。直到2019年8月24日，車輛在行駛途中發生失速情況，讓韓潮有了退車的念頭。記者從韓潮提供的關于此次車輛失速時的《委托修理合同》上發現，特斯拉對失速后的車輛更換了大電池保險和傘閥。不過，特斯拉方面對于韓潮車輛失速一事的結論是，韓潮把加速踏板踩到底引起失速，不屬于特斯拉車輛問題。圖片來源：每日經濟新聞資料圖此次失速事故也成為韓潮踏上路的導火索。“因為此次事故，心里產生了陰影，車輛就算維修好了，也不敢再開。”韓潮對記者說，開始是與特斯拉方面協商退車一事，不過特斯拉并不同意。“我只開了兩個多月，且是他們車輛出了問題，就要折損10萬元，說只能退回。”韓潮表示，這樣的處理方法他不能接受，不得已才開始路，對車輛進行鑒定。對于，特斯拉兩個月折損10萬元的說法，二手車商董顥（化名）認為，以當前二手車回收行情來說，韓潮這款車使用兩個月左右時間正常折損不超過1萬元。“特斯拉對這款車提出折損10萬元，相當于車主購車價7折，有點太狠了。不過，特斯拉折損價定價這么高，應該與韓潮十幾次維修記錄有關。特斯拉回收人員應該知道這輛車存在結構性損傷的問題，否則不會要求折損這么高。”董顥說。據董顥介紹。黃浦區二手車司法鑒定收費標準運用專門知識或技能對訴訟、仲裁等活動中涉及的專門性技術問題進行科學鑒別和判定的專業技術人員。

由于原廠的切割，再加上人工修復達不到出廠工藝的要求，造成修復后的部位低于原出廠強度。如果左后側再次發生事故時，由于強度降低，對車輛安全性能會造成一定影響。董顥則表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接處防銹處理不到位，或會出現銹蝕的情況，車身結構件強度或受到影響，對車輛來說也是一個安全隱患。事實上，車輛左后翼子板切割會致使車輛變為事故車并致使車輛大幅貶值的情況，很多人并不知情。趙坤建議，車主在出現剮蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分盡量修復，不要輕易去做切割處理。董顥也建議，車主在選擇二手車時一定要對車輛的情況進行了解，并保留相關溝通證據，以防后期出現問題需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術規范》于7年前出臺。趙坤認為，隨著汽車市場的快速發展和技術的不斷提高，二手車行業急待新規范出臺，而此次特斯拉二手車案或是促進新標準出臺的一個契機。據知情人士透露，國家相關部門已開始著手對現有二手車鑒定評估技術規范進行修改和調整，有望盡快出臺。記者|李星編輯|孫磊何小桃王嘉琦肖勇校對|程鵬本文轉自我的小伙伴：NBD汽車微信號：NBD-AUTO截至12月11日07:11，全球肺炎確診68869208例，死亡1567833例。

    鑒定意見書顯示，該車C柱外板存在多處切割焊接等事故修復痕跡，直接影響車輛的碰撞強度和安全性能。另外，車身部分位置有修復用的黑色結構膠，充電口后部和后方車燈均有金屬碎屑殘留，車身內外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車。▲第三方鑒定機構鑒定結果顯示車輛為事故車鑒定結果出來后，韓先生堅信自己花費38萬元購買的官方認證二手車是有多處損傷的事故車，這與銷售人員的說法存在出入。鑒定意見書顯示，鑒定工作就在特斯拉天津旺港服務中心進行，涉事雙方均派在現場見證。不過，特斯拉方面并不認同此鑒定結果。▲特斯拉的車況說明指車輛“無現有或過往事故痕跡”“無結構性維修痕跡”▲特斯拉檢查出的損傷部位與第三方機構的鑒定結果存在出入在當地市場監督管理部門的介入下，特斯拉也提供了汽車的車況說明，稱該汽車“無現有或過往事故痕跡”“無結構性維修痕跡”。在這份說明中，特斯拉方面標記的車輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機構的鑒定結果存在出入。不過，從特斯拉工作人員提供的一張關于韓先生汽車的照片來看，該汽車車身的確存在一定程度的損傷。▲韓先生的汽車完成維修和翻新之前的照片由于雙方對汽車的安全性各執一詞，在經歷了幾個月馬拉松式的協商后。判別事故車。 撰寫并出具鑒定評估報告，向委托方出具鑒定評估報告。

一般還是以帕薩特、別克GL8的居多上面講完了車輛性質的分類，那么我們如何來查看車輛性質屬于哪一種呢？首先我們需要看到是屬于這臺車的手續證件：行駛證或者產權證（好兩樣都看）（為什么說屬于這臺車，防止有的人拿別的車手續）我放兩個例子大家就明白了，具體看行駛證的這一欄使用性質1：行駛證如何查看車輛性質這臺車使用性質就是預約出租，說明是網約車，然后行駛證右邊有很明顯的達到60萬公里強制報廢2：產權證如何查看車輛性質產權證就是綠色本本上面第2頁上面2行，使用性質：預約出租客運，但是不會像行駛證一樣寫60萬公里強制報廢，所以看車輛手續行駛證和產權證都是需要看的，而且產權證第3-4頁會有過戶記錄顯示，所以產權證和行駛證都是買車時候一定要看的手續，非常重要！！！手續之過戶【次數】過戶次數查看，就是要看車輛的產權證了，也就是俗稱的綠本打開后你能看到任車主叫什么，翻到第3頁才是重點，如果有過戶，名字都會打上去見下圖例子或者說當你不看手續時候，等你買回去才會發現你買了一個9手車，這不是段子，這是真實的，我就放一個例子給你看看，這是我們公司剛收的一臺保時捷帕拉梅拉，如果你恰好要買這臺車，但是沒看材料，那么買回去你會發現。《司法鑒定程序通則》第二十八條規定司法鑒定機構應當自司法鑒定委托書生效之日起三十個工作日內完成鑒定。黃浦區二手車司法鑒定收費標準

查博士榮獲全國司法鑒定業務資格 持續發力二手車行業。青浦區品質二手車司法鑒定平臺

優信二手車亂象優信作為中國大的二手車品牌，近年來遭遇多番爭議。在本案中，購車者高思思稱其購入的寶馬x5系“問題車”且無法通過優信平臺初承諾的進行全額退款；二手車車商崔海生在通過優估公司158項評估鑒定后，因為（退一賠三約143萬元，另有約30萬元的鑒定費訴訟費及律師費等）的實際損失。崔海生在接受《華夏時報》記者采訪時表示，2016年其賣車之際，優估公司鑒定項目為158項，如今酌升為315項，優信系稱經檢測后車輛會被認證為“優信認證二手車”，享有多方保障，但實際上產生的檢測糾紛很多。高思思于2016年12月通過優信158項鑒定后購入涉訴車輛寶馬x5，2017年1月，高思思稱該車輛出現行駛問題，隨后陷入漫長的追賠過程。除此之外，根據網絡公開報道以及聚投訴等相關投訴平臺，記者查閱到數名消費者對優信的舉報及投訴，主要涉及“用‘假’檢測糊弄消費者”、“不退保證金”、“強制安裝GPS收費近萬元”、“套路貸”等。值得注意的是，原一審判決中顯示，崔海生因涉嫌篡改涉訴車輛公里數，被認定為虛假宣傳。但崔海生稱其從未調表并亦未向高思思保證過公里數。除此之外，為涉訴車輛進行158項車輛檢測的優信方面在原一審判決中未承擔任何法律責任。在二手車行業中。青浦區品質二手車司法鑒定平臺

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