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新能源龍門架

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-03-15

    其特征在于,所述支撐架包括兩相對(duì)豎立的立板,所述立板包括下部支撐部和上部承接部,所述上部承接部長(zhǎng)度為A,下部支撐部長(zhǎng)度為B,其中<A/B<,兩立板之間設(shè)有兩個(gè)懸臂吊梁(2),兩所述懸臂吊梁(2)分別設(shè)有收尾兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架,其特征在于,所述龍門底座(3)卡合在兩下部支撐部之間,龍門底座(3)前后側(cè)固定有豎立的連接板,所述連接板通過(guò)螺栓固定左右兩端的支撐部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的龍門架,其特征在于,所述龍門底座(3)下部?jī)蓚?cè)固定有龍門架滑座(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的龍門架,其特征在于,所述龍門架滑座(5)下側(cè)面開(kāi)有截面為工字型的滑槽,所述滑槽內(nèi)涂有潤(rùn)滑層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架,其特征在于,所述立板上部設(shè)有雙梁(1),所述雙梁(1)包括分別固定于兩立板上的機(jī)座。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的龍門架,其特征在于,所述機(jī)座內(nèi)側(cè)安裝有用于安裝絲桿的絲桿支承座(6),所述絲桿支承座通過(guò)螺栓固定于所述機(jī)座內(nèi)側(cè)面。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的龍門架,其特征在于,所述機(jī)座上表面固定有天車導(dǎo)軌(4),所述天車導(dǎo)軌為鑄鐵材質(zhì)滑軌。技術(shù)總結(jié)本實(shí)用新型提出了一種龍門架,包括龍門底座,所述龍門底座上部設(shè)有支撐架。國(guó)內(nèi)龍門架制造好,大元品質(zhì)更牢靠!新能源龍門架

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    利名稱:活動(dòng)龍門架的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬起重裝置,特別是龍門起重架裝置。現(xiàn)有起重設(shè)備中塔式起重設(shè)備較多,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對(duì)作業(yè)場(chǎng)地有一定限制。而龍門吊起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,一般龍門架由兩根或四根支桿固定在橫梁兩端而成,通過(guò)在橫梁上掛上起重葫蘆起吊重物。雖然這種龍門架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但其支桿與橫梁不可拆卸,所以占地面積大,不用時(shí)不好放置,而且該龍門架無(wú)法各向運(yùn)動(dòng),即使能運(yùn)動(dòng),也是要在特定的行軌上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,設(shè)計(jì)一種各部件可方便拆裝,并在起吊后能各向移動(dòng)的活動(dòng)龍門架。本實(shí)用新型的解決方法是一種活動(dòng)龍門架,由三角橫梁和支桿組成,其特點(diǎn)是支桿聯(lián)接在三角橫梁兩端向下伸出的聯(lián)接塊上,支桿是一根整體件或者是由兩節(jié)或兩節(jié)以上聯(lián)接而成,每根支桿底端安有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊(3)上可聯(lián)接兩根支桿。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊上兩根支桿間的夾角為10度至30度,以便于萬(wàn)向輪的支撐穩(wěn)定。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中每相鄰兩根支桿底部間可聯(lián)接一根可伸縮拉桿,使每根支桿間相互存在一定的拉力,使萬(wàn)向輪的支撐更加穩(wěn)定。貴州龍門架保養(yǎng)皮帶龍門架定制易,大元服務(wù)真給力!

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    甚至存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)明cna公開(kāi)的“一種新型滑索鋪設(shè)結(jié)構(gòu)”,公布日期是,一種新型滑索鋪設(shè)結(jié)構(gòu),包括立架所述立架豎立設(shè)置,所述立架的頂部設(shè)置有引槽,所述引槽縱貫所述立架,所述立架的上部前后位置處偏向設(shè)置有嵌槽,在所述引槽內(nèi)設(shè)置有滑行塊,所述滑行塊的右端配合有支板,所述支板的前后位置處設(shè)置有配合所述嵌槽的嵌槽,在所述嵌槽與嵌槽之間配合有支條,本裝置首先固定好立架,而后通過(guò)滑行塊使得支板的支起高度可調(diào),通過(guò)支條可以支起在支板和立架之間,完成支板的支起,確保支起的可靠性。實(shí)用新型cnu公開(kāi)的“一種游樂(lè)設(shè)施攀爬架”,公告日期是,一種游樂(lè)設(shè)施攀爬架,包括爬架和爬梯,爬架由多個(gè)立柱和多個(gè)橫梁組成,橫梁上有貼紙,立柱包括下立柱和上立柱,下立柱與上立柱之間設(shè)有六角平臺(tái),下立柱的底部有支柱,橫梁與上立柱之間通過(guò)橫梁轉(zhuǎn)向閥連接,橫梁上設(shè)有連接角鐵,下立柱上設(shè)有多個(gè)橫梁,下橫梁上設(shè)有圓形踏板和方形踏板,爬梯由長(zhǎng)平臺(tái),安全繩立柱、安全繩第二立柱、斜梁、長(zhǎng)平臺(tái)梁、安全繩、安全繩梁和踏板框架組成,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,在提高使用者使用樂(lè)趣的同時(shí),保證使用者使用安全,整體結(jié)構(gòu)更加立體,便于生產(chǎn)和使用。

    202b)的一端與驅(qū)動(dòng)件(203)連接。4.如權(quán)利要求3所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述濾板(202a)底部滑動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱分布的滑塊(202c),所述滑塊(202c)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清理?xiàng)U(202c-1),所述清理?xiàng)U(202c-1)表面分布有清理層,所述滑塊(202c)部分與刮板(202b)重合,用于帶動(dòng)所述滑塊(202c)移動(dòng)。5.如權(quán)利要求4所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)件(203)包括弧形觸發(fā)板(203a),所述弧形觸發(fā)板(203a)固定端與清理盒(201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述弧形觸發(fā)板(203a)固定端上固定連接有主動(dòng)齒輪(203b),所述主動(dòng)齒輪(203b)外側(cè)嚙合有從動(dòng)齒輪(203c),所述從動(dòng)齒輪(203c)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與拉繩(202b-2)纏繞。6.如權(quán)利要求1所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述收集組件(300)包括與濾板(202a)表面卡接的收集盒(301),所述收集盒(301)朝向刮板(202b)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有收集槽,所述收集槽中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收集桿(302)以對(duì)刮板(202b)表面的污垢清理。7.如權(quán)利要求6所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述收集桿(302)兩端均固定連接有收集齒輪(302a),所述收集桿(302)下方嚙合有受壓齒條(303),所述受壓齒條(303)與收集盒(301)內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述受壓齒條(303)和收集盒。皮帶龍門架設(shè)計(jì)優(yōu),大元客戶滿意!

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    將門關(guān)上,門框上的限位開(kāi)關(guān)恢復(fù)原位,將動(dòng)力電源重新接通,升降機(jī)即可啟動(dòng)運(yùn)行,而對(duì)出料口門除了聯(lián)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)要求外,還必須與防止停層墜落的安全保護(hù)裝置聯(lián)動(dòng),也就是說(shuō),當(dāng)升降機(jī)拉著貨物運(yùn)行到接貨的樓層后,卸料工人需要打開(kāi)出料口門,進(jìn)入吊籠內(nèi),將貨物搬動(dòng)出來(lái),為了保證工人在吊籠內(nèi)卸貨時(shí),不發(fā)生墜落傷亡事故,標(biāo)準(zhǔn)要求必須有安全鉤或其它保護(hù)裝置將吊籠牢牢地掛或卡在兩側(cè)的門架立柱上,為此各廠家大多采用安全卡板,當(dāng)工人打開(kāi)出料門時(shí)先搬動(dòng)一杠桿機(jī)構(gòu),將附在吊籠兩側(cè)提梁上的安全卡搬轉(zhuǎn)動(dòng)90°,卡在門架立柱的橫撐上,從而保證吊籠不會(huì)墜落。以上這種結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口門和出料口門,雖然達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求,但存在以下兩大缺陷1、結(jié)構(gòu)制造復(fù)雜,費(fèi)工費(fèi)料,還需要不少機(jī)械加工件,因此成本較高;2、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件差,工人裝卸物料時(shí),大都用推車,為了搶進(jìn)度,推車經(jīng)常碰撞進(jìn)料口門框滑道或門扇,一旦滑道撞彎或撞扁,進(jìn)料口門扇撞變形,門便打不開(kāi)或關(guān)不上,而且碰不到門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)使之動(dòng)作,升降機(jī)根本就運(yùn)行不了,修理起來(lái)很費(fèi)事,又浪費(fèi)工時(shí)。基于上述情況,設(shè)計(jì)和制造一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,又能方便有效地與門聯(lián)鎖開(kāi)門,停層防墜安全卡板結(jié)合的進(jìn)出料口門。皮帶龍門架設(shè)計(jì)要考慮環(huán)境。貴州龍門架保養(yǎng)

國(guó)內(nèi)龍門架廠哪家質(zhì)量可靠?新能源龍門架

    單臂式龍門吊。起吊設(shè)備品種繁多,有塔吊,龍門吊、汽車吊等,但這些都是大型的起吊設(shè)備,使用成本高,占用場(chǎng)地大。而對(duì)于一些小型企業(yè),如不是很重的箱體、設(shè)備、工件的裝車用這種大型的起吊設(shè)備就不太經(jīng)濟(jì),如設(shè)計(jì)一種小型的簡(jiǎn)易吊裝工具也是很有實(shí)用價(jià)值的。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、制造和使用成本低、在設(shè)備包裝和運(yùn)輸時(shí)所占體積小的單臂式龍門吊。為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案:其特征是它包括有兩條外伸的支腿,兩條支腿之間經(jīng)橫梁連接成呈П形的開(kāi)口框形底架,在橫梁的中間位置固定有直立的立柱,立柱的頂端固定有懸伸的吊臂,吊臂的伸出方向與支腿的伸出方向相同,所述的吊臂是用工字鋼制成,工字鋼的前端用蓋板封口,立柱的左右兩側(cè)分別用拉桿與橫梁固定,所述的支腿與橫梁的連接、橫梁與立柱的連接、立柱與拉桿的連接都是用螺栓將它們固定的。所述支腿至少有兩節(jié)成插接的方式連接,內(nèi)節(jié)段與外節(jié)段通過(guò)插銷插在不同的插孔中達(dá)到支腿的長(zhǎng)度可調(diào)和鎖定的目的。所述的內(nèi)節(jié)段的前、后端安裝有滾輪。所述的橫梁、立柱、支腿都是用型鋼制成的。所述的橫梁是用對(duì)合的槽鋼焊接而成的,在槽鋼的兩端焊接有橫梁端蓋。新能源龍門架